刚毕业手握10万预算, 选零跑C01准没错! C级车空间+豪华质感

  • 2025-07-17 05:25:33
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对于刚毕业的我来说,家里面给准备了10万元作为购车资金,本人平时对汽车也不是很了解,只能看看销量榜了,其中零跑C01吸引了我的注意,作为一台中大型车,目前优惠后还不到10万起,比原本13.68万起的指导价便宜了好几万,以下是我对零跑C01的了解,和大家分享一下,希望对你们购车有帮助!

零跑C01在动力方面提供纯电和增程两种选择,我们本次重点体验了525舒享版纯电车型。它搭载一台后置永磁同步电机,峰值功率200kW,峰值扭矩360N·m,官方0-100km/h加速7.7秒,峰值车速180km/h。在实际驾驶中,电动车的瞬间扭矩特性让城市超车非常轻松,高速再加速能力也比同价位很多车型强。不过,当系统显示的可行驶电量低于100km时,系统就会限制动力输出以保证续航。续航表现方面,525舒享版配备62.8kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航525km。实际使用中,开启空调和音响,以经济模式驾驶,高速和城市混合路况下续航达成率在7成左右,属于同级别中等水平。此外,零跑C01还支持快充,30%-80%充电仅需40分钟,慢充则需要7小时充满。

值得一提的是,零跑C01采用了比较先进的CTC(Cell To Chassis)电池底盘一体化技术,它将电池组与底盘集成在一起,提升了14.5%的电池布置空间,使车身扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,这些都对续航和安全性有积极影响。车辆的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,这种通常出现在豪华车上的配置,让零跑C01的操控基础相当扎实。对于细碎的颠簸,过滤得特别出色,坐在车里基本上感觉不到什么震动,这种舒适性和质感,真的高于了我的预期。毕竟它只是一辆 15 万左右的电动车,要是把这个底盘的质感放到二十多万的车里,可能优势并不是很明显,但是在这个价位,它的底盘舒适性和质感,真的很难找到对手。

内饰如你所见,就是零跑的家族式设计语言,风格偏向简约一派,是现在大多数新能源汽车采用的设计思路,通过由14.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏+10.25英寸全液晶彩色仪表所组成的三联屏,配合怀挡式换挡和多功能方向盘以及多功能车门按键,在彰显科技感的同时,也确保了用户可以方便快捷的操控车辆,加上双色内饰和大范围包覆的软质材料,整体看上去,倒也显得比较精致大气,有大几十万豪华车型的感觉。

该车搭载了Leapmotor OS智能车载系统和高通骁龙8295P智能车载芯片,并在中控屏上内置有音乐电台和地图导航以及应用商店等车载应用软件,支持K歌功能,副驾驶屏幕还能用来看电影追剧刷短视频等,有着由12个扬声器所组成的音响系统作为支撑,听歌看剧都挺有氛围感的,尤其是在晚上,配合多色变换的氛围灯,真的有一种私人影院或者K歌包厢的感觉。而考虑到用车方便的问题,该车还支持主副驾驶双音区语音识别控制功能,不管是使用导航还是空调,基本就是一句话的事,让开车又方便又安全。

长途出行后排孩子哭闹,中控屏用来哄孩子,老婆坐在旁边,副驾屏又能看电影,不会打扰驾驶员开车专注力,效果挺不错,支持连续语音对话、手机APP控制、K歌等功能。不过虽然科技感确实不错,但由于整个中控台只有方向盘上保留了些许按键,大多数功能也都集中在了屏幕内,对于年龄稍长的人来说,相应的初始学习成本可能要高一些,只有熟悉后配合驾驶员一侧的人脸识别绑定个人习惯,那么便捷性将大大提升。

同时,该车还搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,并基于6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,组成了一套多方位的感知系统,可实现L2级的辅助驾驶,支持智能多场景泊车(具备识别多种停车位的能力)、全速自适应巡航、540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能,能实现提前发现危险并进行相应预警和处理的效果,让用户用车更加方便安全。同时,车身的高强度钢占比73.9%,热成型钢用料比某些20万级车型还实在,全车6气囊+侧气帘,中保研碰撞测试成绩也很不错。

再讲讲空间。这也是我当初选择零跑C01的一个重要原因。它的车身尺寸为5050mm×1902mm×1509mm,轴距长达2930mm,这样的尺寸在同级别车型里绝对算得上是大块头。为迎合不同车用喜好与需求,零跑C01的中高配车型还提供了Nappa真皮皮质风格设计,选用牛皮头层皮为基础用料,过往多在30万级以上的车型中出现,档次感提升效果更优。零跑C01的C级车身+Nappa真皮,很难想象这是10万级款式能够拥有的表现,而且利用国产设计的高性价比属性支持,预估改换皮质材料的花费也不会太多,溢价问题基本不会出现,在性价比提升方面更具优势,同时也显示出了国产品牌对国人喜好的理解。

我身高1米78,坐在驾驶位,调整好座椅后,头部还有一拳多的空间,一点都不觉得压抑。后排空间更是宽敞,坐三个成年人完全没问题,而且腿部空间很充裕,跷个二郎腿轻轻松松。增程式车型后备箱的容积也很大,有496L,平时买点东西、出去旅个游,装行李完全不用担心不够放。有一次我帮朋友搬家,后排座椅一放倒,居然装下了一张单人床和好几个大箱子,这装载能力,我自己都惊呆了。

零跑C01提供光电白、星河银、冰川蓝、天幕灰、金属黑、松岚灰(新)等6种外观颜色,低饱和色系搭配简约、大气的外观,更加耐看,同时其前脸贯穿有三段式LED日间行车灯,进一步强化了视觉宽体效果。不过零跑C01并没有同级车那种老练成熟的感觉,在动感大溜背的框架下,其四门均采用无框设计,搭配隐藏式门把手,既能有效降低侧面风阻,又能平添几分科技感。

综合来看,零跑C01都挺不错,不仅有着中大型车的定位,而且各项参数数据在同级市场上也比较具有竞争力,如果是之前13.68万起的原价,考虑到当下市场竞争较大,有不少价位相近的同级车型出现,我真的会建议你当个“等等党”看看,但现在不到10万起,这个价格真的很能“打”,综合性价比值得一看,感兴趣的朋友,可别错过了拍大腿哦!