TA是最优雅的敞篷跑车, 不接受任何反驳

阳光透过树叶洒在流线型的脊背上，工业遗址衬托着蓝色车身，如同阅读一首70多年时光雕琢的机械诗篇。

这就是我第一眼看到全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+实车时候的感想。

这种原创设计的美是工业美学最桀骜的注脚。

然而想要更加全面的了解全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+，绝不能简单的只看外观、内饰和动力，而是要看它的历史。

▲1952年，当300 SL赛车横空出世，一次灵光乍现下的“鸥翼门”造型，让300 SL赛车成为不朽的传奇之作。

自此之后，关于SL的传奇故事正式开启。

▲1954年，在300 SL赛车的基础上推出量产车型——300 SL Coupé（W 198）。采用M198直列六缸发动机，最大输出功率达158千瓦（215马力）。“鸥翼门”造型和笼形防滚架，也成为300 SL Coupé的标志。

这款车型在1954年至1957年间，仅生产了1,400辆，成为众多收藏家争相收藏的稀有车型。在1999年被评选为“世纪跑车”。

▲2022年5月5日，一台1955年的梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元价格被拍卖，创下汽车拍卖的最高纪录，成为有史以来最具价值的汽车。

▲1954年另一款SL车型也一同亮相，那就是190 SL（W 121），采用可完全伸缩的可折叠软顶，这是SL历史上第一款量产敞篷跑车。

▲时间来到1957年，跟开创鸥翼门设计的300 SL Coupé同底盘（W 198）的300 SL Roadster发布，为方便驾乘人员进出，“鸥翼门”被传统手拉门取代。300 SL Roadster最高时速达到250公里/小时，成为当年世界速度最快的量产跑车。

▲1963年的日内瓦车展，一款凹形硬顶造型的跑车吸引了参观者的目光，这就是230 SL（W 113），它造型让人联想到亚洲寺庙建筑，也为它赢得了“Pagoda（宝塔）”的绰号。

▲1971年，SL家族历史上首款搭载8缸发动机的SL（R 107）发布，它的最大输出功率达到147千瓦。R 107系列的生产周期超过18年，也让它成为最“长青”的SL车型。

▲1989年，独特楔形设计的SL（R 129）发布，获得“汽车雕塑”的美称。

1992年，AMG品牌创始人之一Hans Werner Aufrecht终于收藏到了自己心心念念的300 SL Roadster（W 198）和280 SL（W 113）。

或许是因为Hans Werner Aufrecht实现了自己加入戴姆勒-奔驰时的梦想，1993年，SL的首款AMG车型SL 60 AMG（R 129）诞生，1995年搭载7.3升V12发动机的SL 73 AMG（R 129）亮相，成为当时最强劲的敞篷车之一。

▲2001年，SL将敞篷车和轿车做了混搭，推出新款SL（R 230），采用的钢制折叠式硬顶敞篷，开合只需16秒。这一代SL有两款AMG车型，SL 55 AMG和SL 65 AMG，配备V12双涡轮增压发动机的SL 65 AMG成为当时世界上性能最强大的量产敞篷跑车，峰值扭矩高达1,000牛米。

▲在SL家族诞生60周年之际，也就是2012年，SL（R 231）正式亮相，车身更加轻量化，也更加高科技。

时间来到2025年6月，跨越70多年，当我驾驶这台全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的时候，并没有对它的动力有太多的执念，而是赞叹于它的历史传承。

长轴距如弓弦绷紧，短前悬似猎豹蓄势，修长的引擎盖向地平线延展，乘客舱后移的姿态凝固着经典跑车的黄金比例。

风挡倾泻如瀑，车尾线条则如古琴收弦，一抑一扬间，敞篷的浪漫与力量悄然共生。

前脸的14根垂直饰条组成了AMG垂瀑式格栅，复刻了1952年300 SL的图腾，那是鸥翼门神话的起点。

引擎盖上隆起的筋线与车身侧面的鲨鱼鳍造型，则是300 SL Coupé（W 198）初代荣光的拓印，将赛道基因烙入当代肌理。

当感应式门把手如呼吸般隐现，轮拱雕塑般的曲面掠过光影，你终会懂得：所谓ICON，从不追随潮流，它只定义时空的坐标。

可以在15秒内完成开合（当车速低于60公里/小时）的Z型软顶敞篷是由三层面料织就的“科技帷幕”，每平方米450克隔音棉可以驯服风的嘶鸣，也能放纵阳光的亲吻。

坐进车内，是时代赋予的科技化座舱，标配第二代MBUX智能人机交互系统，让各种数据尽显于11.9英寸中央触控显示屏上。

豪华座驾的奥义，并不仅仅是参数的最大化，也不是各种高级材料的堆积，而是高级感包裹的人文关怀。

此刻的全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+绝对不是驾驶机器，而是一个移动的第三空间。

从Burmester环绕立体声音响系统流淌出来的音乐，配合64色氛围灯，在AMG运动型座椅的支撑下，敞篷一开，伴随着纯粹的机械轰鸣，一段精彩的旅程由此开始。

以“一人一机”理念打造的AMG M177 4.0升V8双涡轮增压发动机，在油门踩下瞬间，从四出排气低吼着V8双涡轮的序曲，800牛·米扭矩在430千瓦的烈焰中苏醒，3.6秒破百的疾驰，此刻褪去了金属的矜持，将苍穹与风悉数邀入座舱，仿佛回到青春年少，像狂野的风一样自由奔驰。

经典从非标本，它是活的灵魂。SL家族的每一次转身皆成美学法典。

行驶在路上的全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+，用优美的姿态向历史躬身行礼，以破空之姿跃入未来。

真正的传奇，永远在颠覆自己的路上。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+并不是一台车，而是一部可以买得到的汽车历史书。

若你对梅赛德斯-AMG感兴趣，对赛车感兴趣，这部电影一定不能错过，那就是将于6月27日上映的由布拉德·皮特（Brad Pitt）和达姆森·伊德瑞斯（Damson Idris）主演的《F1™：狂飙飞车》。

作为影片的合作伙伴，梅赛德斯-AMG为电影提供了其F1车队的专业知识，以及多款AMG高性能车型及跑车车型。

最关键的是这部电影采用IMAX特制拍摄，全片以IMAX特殊画幅呈现，届时电影中出现的梅赛德斯-AMG GT跑车、梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车和G级越野车将更加真实的出现在你眼前。

在这部电影上映之前，AMG还特别推出梅赛德斯-AMG GT“APXGP特别版”，全球限量发布52辆。基于全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+打造而成，以特别版涂装，致敬电影并高度还原影片中的F1赛车设计。