美国关税“一刀切”伤到自己人? 高端品牌道朗格突然暂停中国订单

谁能想到，美国挥舞的关税大棒，最先砸痛的竟是自家车企！近日，通用汽车旗下高端进口车平台道朗格突然关闭中国订单通道，仅保留“意向登记”。这一操作瞬间引发行业地震——明明背靠百年车企巨头，为何在中国市场“紧急刹车”？是关税压力下的断腕求生，还是暗藏更深的战略调整？

【事件聚焦】

据道朗格官方APP显示，包括全尺寸SUV“太浩TAHOE”、豪华旗舰“育空YUKON”在内的所有车型均停止接收新订单。这一动作恰逢美国政府对华关税政策加码的敏感期。尽管政策剑指中国新能源车，但传统燃油进口车同样被“误伤”：

成本暴增：若关税成本转嫁消费者，动辄百万的进口车售价将再跳涨20%，直接劝退买家；

利润危机：若自行消化成本，每卖一辆车可能亏损数十万元，堪称“卖一辆亏一辆”。

【深度剖析】

1. 通用汽车的“两难困局”

道朗格是通用押注中国高端市场的关键棋子，原计划2025年引入科尔维特等重磅车型。如今关税突袭，暴露出两大软肋：

供应链僵化：美系大排量车型依赖本土生产，难以像德系竞品灵活转移产能；

错失窗口期：中国高端车市已进入“电动化+个性化”赛道，燃油巨无霸们正逐渐失宠。

2. 用户利益链断裂

已下订车主陷入焦虑：

车辆交付是否延期？

后续维修配件会否短缺？

二手车保值率可能暴跌？

【行业启示】

• 关税战没有赢家

美国车企去年在华销量占比超15%，若持续加税，福特F-150猛禽、Jeep牧马人等明星车型恐步道朗格后尘。

• 中国市场的“反向教育”

当宝马i7、仰望U8等车型用科技+服务征服富豪时，传统美系豪车若仅靠“大排量情怀”，终将被边缘化。

【结语】

道朗格的“暂停键”，既是贸易摩擦的牺牲品，也是传统车企转型滞后的缩影。对于中国消费者而言，这或许是一次警醒：在全球化退潮的今天，买车不再只是选择产品，更是在押注一种供应链的抗风险能力。