一个普通消费者看汽车界的论战

这几天重庆的汽车论坛，车企大佬们火力全开，开启了互怼模式。长期以来，长城魏建军带头，不断指责比亚迪，甚至于每次有新车发布，可以不介绍自己汽车的技术特点，也要说出比亚迪的缺点。比亚迪李云飞在汽车论坛中，说长城又蠢又坏，诋毁比亚迪，还有阴损的在暗戳戳的加油，这个阴损的也跳到前台，原来就是吉利，吉利杨学良炮轰比亚迪，说是贼喊做贼。我们作为吃瓜群众，看个热闹。其实严格来说，我们也不算群众，毕竟汽车已经走入千家万户，与我们的出行息息相关。

比亚的为什么会遭到同行的记恨呢，这就不得不说一下比亚迪的崛起，不知不觉，比亚迪借助于新能源汽车的兴起，已经成为了国内车企的龙头，也走向了世界。最重要的是，他让汽车不断降价，其他车企就非常难受，面临跟不跟的问题，跟着降，没有利润，不跟，就没有销量，更谈不上利润，比亚迪就像汽车界的鲶鱼，搅动着汽车企业不断更新技术，降低成本，消费者获得了切实的实惠，合资车加价卖车的时代一去不复返。

对于消费者来说，特别是国内消费者，我们应该感谢比亚迪，他让合资车商低下了高昂着的头，能够以平视或者仰视姿态对待消费者了。其他车企攻击比亚迪降价，内卷的一个重要观点，就是便宜没好货，降价这么多，他们肯定偷工减料了。问题是，降价也可以是成本下降了，可以让利消费者，比亚迪李云飞明确说过，电池的原材料从60万一吨降到6万一吨，不降价是对消费者的不道德。这就说到一些车企的痛处，汽车涨价的时候就是成本上升，成本下降就装聋作哑，某些车企躺着赚钱的日子过去了，竞争加剧，他们不能适应，就开始诋毁对手。

内卷使得合资车也跟着大幅降价，他们还没有多少技术更新，如果没有偷工减料的话，只能说他们原来的利润太大了。

消费者需要物美价廉的商品，也希望汽车商家多把精力花在技术创新上，多公布点新技术，解决消费者的痛点，不要整天和怨妇一样，抱怨这个，埋怨那个。随着技术更新的加速，各行各业竞争都很激烈，能者上，庸者下。对汽车行业来说，就是多造技术过硬，而且老百姓能买得起的汽车，用实际行动说话，还是少些嘴炮比较好。