奇瑞全新混动技术震撼发布, F1赛车同款发动机加持, 未来出行方式即将革新

F1赛车专用混动发动机？

这玩意儿奇瑞真能搞出来？

昨晚奇瑞的“混动之夜”发布会，直接把我给整懵了，这信息量，简直比我一年吃的瓜还多！

最炸裂的，当属这F1赛车专用混动发动机，你品，你细品，这可不是闹着玩的！

这消息一出，直接把整个汽车圈都炸翻了天，F1赛车那可是技术巅峰的象征，奇瑞这波操作，直接秀了一把肌肉，这魄力，我给满分！

先不说这F1发动机的事儿，咱先说说这奇瑞混动技术到底有多牛。

发布会现场，各种新技术、新车型层出不穷，简直就是一场技术盛宴。

最让我眼前一亮的，就是那款2.0TD混动专用发动机，这玩意儿居然有两个版本！

一个155千瓦/340牛米，另一个直接飙到200千瓦/400牛米，这差距，说白了，就是一部家用车和一辆越野猛兽的区别！

这高功率版本，据说专门为捷途纵横G900这辆能“游泳”的越野车准备的，想想看，在水里开着车，那阻力得有多大？

没点强劲的动力，估计连个浪都翻不过去，这200千瓦/400牛米，还真不是吹的。

低功率版本155千瓦/340牛米，估计就够捷途纵横G700用了，毕竟这车还没那么“野”。

除了这2.0T的“猛兽”，奇瑞还亮出了“鲲鹏天擎”和“鲲鹏天恒”这两款混动专用发动机，一个主打插混，一个类似增程器，说白了，就是针对不同需求，提供了不同的解决方案，这策略，相当稳健。

还有那款1.5L自吸混动发动机，功率75千瓦，扭矩125牛米，听着好像不咋地，但它搭载了1DHT150混动专用变速器，综合功率能达到225千瓦，扭矩435牛米，续航里程轻松破千，油耗才4.5L/100km，这数据，简直不要太香！

这对于像我这种没地方充电的来说，简直就是福音啊！

氢发动机这玩意儿，也露了个脸，124千瓦，330牛米，这参数放在氢能源车上，已经算是相当不错了。

氢能源这块儿，目前来看，基础设施建设还有待完善，这氢发动机啥时候能大规模应用，还得看后续发展。

发布会上还有一些其他的车型，比如风云A9 AWD四驱版，这车零百加速直接冲进4秒级，这速度，确实够刺激！

话说回来，新能源车这速度，有必要这么快吗？

安全才是最重要的吧？

不是所有车主都是赛车手，速度太快，容易让人紧张，甚至眩晕。

还有那iCAR 03/03T和V23增程版，这俩的技术路线居然不一样，这差异到底在哪儿？

我到现在还没搞明白呢！

估计得等车上市了，才能揭晓答案了。

但最让我兴奋的，还是那句“某海外百年老店”车企要大批量采用奇瑞混动系统！

这可是个大新闻啊！

这说明奇瑞的混动技术已经得到了国际巨头的认可，这对于中国汽车产业来说，可是个巨大的进步！

究竟是哪家巨头？

我现在也很好奇，你品你细品，这悬念简直比电视剧还精彩！

咱们再回到F1赛车专用混动小排量发动机这个话题上。

这可是个技术壁垒啊，奇瑞居然敢挑战这个领域，这胆量，我服！

这不仅仅是技术上的突破，更是对中国汽车工业自信心的体现。

这消息让我对奇瑞的未来充满了期待，也对中国汽车工业的未来充满了信心。

未来可期！