听我一句劝, 汽车销售顾问, 再一次被动大降薪

至理名言： 盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。

每当一个行业迎来大的变革时，最先受影响一定是行业最前端的战士，俗称也是炮灰。

在汽车行业里，销售顾问就是最前沿的，最能感知到行业变化，

也是与客户之间最直接的接触，所付出的努力也是很多。

而面对高息高返的全面取消，销售顾问的天也塌了。

以往销售一线每个月的工资收入组成，50%以上来自于贷款佣金。

单独卖车是不挣钱，精品也不怎么好推荐，只能依靠于推荐客户做贷款，

从而实现较高的收入。所以消费者在看车过程中，会发现全国各地的汽车销售顾问，

都在不断推荐贷款购车，尤其热衷于长年限、低首付，

而这种积极性，就来自于贷款提成。

但是高息高返一但取消后，好日子没了。

当变成15点返5个的时候，4S店还会给销售顾问发高提成吗？

估计那个时候，贷款的提成将会调整为，500、700、800，当佣金的降低，

必然会造成工作积极性的丧失，节间的造成贷款渗透率也会直线下滑，

那么销售顾问的工资水平，将会跌落到有史以来最低水平。

由于4S店亏损将会伴随着高息高返的取消，不断加剧。那么最倒霉的销售前端，

卖车赔的比以往更多，那个老板还愿意拿出真金白银的给员工发工资？

只能进行收入上的不断缩减，所有一线将会被动的被降薪，当行业阵疼的时候，

他们率先将会感受到。这时也不得不感叹，还是新能源汽车是大势所趋啊。

在新能源汽车领域里，原本就不依靠于贷款盈利，只是做为卖车的辅助工具，

销售一线的收入来源非常简单，就是卖车，也不会有各种KPI考核指标，

有销量就会有钱挣，而政策的取消，反而还能带动他们的新车销量，

这波行业整改，对传统燃油车企是坏事，而对于新能源汽车来说，却是利好消息

以往干货