为什么说中国车水平上来了? 看李书福点赞的领克900就懂了

在当今汽车市场，家庭用户对车辆的需求日益多元化，不再满足于单纯的代步功能，而是期望车辆成为生活方式的重要组成部分。近期，李书福董事长亲自试驾的领克900，在大六座SUV领域崭露头角，引发了广泛关注。

现代家庭的出行场景丰富多样，日常通勤、周末露营、长途自驾等都对车辆提出了更高要求。领克900正是瞄准这一趋势，以“一车多用”的设计逻辑，平衡了不同场景的功能需求。它不仅能满足日常通勤的效率，还能胜任各种休闲出行活动，为家庭购车提供了“全能型”的新选择。

领克900围绕“用户真实需求”展开产品设计。基于SPA Evo大型电混车专属架构，它打破了传统SUV空间利用的局限。首创的180°电动旋转座椅与中国SUV首个电动天地门，让座舱空间可灵活切换为移动会议室、户外咖啡厅或家庭影院。工作日能满足商务接待需求，周末又能成为全家露营的移动院子，精准回应了现代家庭对车辆多功能的期待。

在解决家庭出行细节痛点方面，领克900也有独特见解。旋转座椅90°向外调节功能，方便老人上下车，简化儿童安全座椅安装流程；三排座椅125mm超长滑轨设计，使后备箱容积可根据行李数量灵活调整，解决了六座车放不下婴儿车的尴尬。这种以解决真实问题为核心的产品哲学，展现了领克的务实态度。

操控性能上，领克900探索版改写了“开大车像开船”的认知。其搭载的±10°后轮转向系统，让5米级车身实现5米内转弯半径，堪比A级轿车的灵活性。配合双腔闭式空气悬架与CCD连续阻尼控制系统组成的Super AI数字底盘，车辆在高速行驶时可智能调节悬架阻尼，既保证操控稳定性，又能过滤路面颠簸，让全家告别晕车困扰，真正实现“一人好开，全家舒适”。同时，该车保留了品牌标志性的运动化调校，2.0T探索版通过双P4轮边电机提升动力响应，兼顾了家用与驾驶乐趣。

安全方面，领克900将其视为造车底线。基于SPA Evo架构的“全域安全”设计，传承了五星安全基因，通过中国首次三排连环碰撞极限挑战验证了车身结构强度。从防撞横梁设计到母婴级“三零”健康座舱，安全体系覆盖全维度。此外，全系标配激光雷达与18项安全辅助功能，千里浩瀚H7智驾方案搭载Thor芯片，实现无图NOA导航辅助驾驶，构建了“主动+被动”的双重防护体系。

李书福董事长的试驾背书，体现了对领克坚持技术创新的认可。领克900不仅满足了家庭出行需求，更以“用户想要，领克智造”的理念，展示了中国品牌在技术创新上的实力。它的出现有望推动行业从配置内卷向技术深耕转型，为中国汽车的高端化发展提供新的范例。