开上问界M9之前, 我以为豪华SUV只有GLS和揽胜, 没想到国产车也能这么香

开豪华SUV，难道除了“老钱”奔驰GLS和路虎揽胜，就真没点儿新选择了？

最近啊，我发现身边不少开“56E”的老铁们，想换车升级，结果一圈看下来，还是绕不开那几位“老熟人”。

还有那些GLE、X5、Q7的老BBA车主，也挺迷茫，中大型豪华SUV是不是就得在GLS、揽胜、X7或者添越里头挑？

不是我说，这选择面儿是不是有点儿窄了？

话说回来，汽车圈里头有个不成文的规律：越大的车，越不容易被挑毛病。

为啥？

体量本身就自带“安全感”和“排面”的滤镜啊！

奔驰GLS、路虎揽胜，那可是符合咱老祖宗“一寸长一寸强”的霸道逻辑，站在“高个子就是王道”的C位。

你品，你细品，它们就像西装三件套+劳力士+保姆车的标配，出现在高级写字楼门口，司机一开门，后排下来的人，脸还没露出来，气场已经上桌了。

但问题来了，咱是不是真得花个一百多个，才能拥有这种气场和享受呢？

说白了，这就是个面儿上的事儿，咱老百姓是不是就不能整点儿实在的？

就在我寻思这事儿的时候，老A8车主李先生的故事开始了。

时间拨回到2023年12月26日，问界M9上市发布会现场，那叫一个热闹！

华为余承东亲自站台，那阵仗，绝对是给足了M9面子。

发布会现场，M9实车一亮相，直接吸引了无数媒体和潜在客户的目光。

我当时也看了直播，M9的外观设计确实大气，内饰做工也挺精致，智能化配置更是让人眼花缭乱。

不少体验者都说，这车符合他们对豪华SUV的期待。

“这车，有点东西！”这是当时我最直观的感受。

2024年1月，老A8车主李先生坐不住了，在朋友的陪同下，跑到北京某问界4S店参加了M9的试驾活动。

李先生是个懂车的人，对M9的加速性能、操控稳定性、智能化配置等方面进行了详细体验。

据他说，M9的加速性能出色，操控稳定性良好，智能化配置丰富，给他留下了深刻的印象。

“这车，开起来比看起来更棒！”李先生试驾后这样评价。

光说不练假把式。

M9的底盘采用了全铝双叉臂+多连杆悬架，这可是百万豪车的标配啊！

还有空气悬架和CDC电控减震，能软能硬，过弯不侧倾，刹车不点头，舒服！

车身结构上，M9用了一体式压铸后车体，整车刚性没话说，转向、制动、NVH的反馈都有提升。

再来说说智能化。

现在谁再跟我吹“传统豪华感”，我脑子第一反应是：“你副驾能看剧吗？”、“你后排能投影吗？”、“你大灯会说话吗？”M9的鸿蒙车机系统，上手没啥难度，导航、娱乐、空调、氛围灯的操作都很自然。

反观GLS、揽胜，虽然在豪华氛围的营造上依旧出色，但科技体验确实滞后了M9一代不止。

2024年2月，上海车展上，问界M9展台被围了个水泄不通。

M9凭借其大气的外观、豪华的内饰和丰富的智能化配置，成为了车展上的焦点。

许多观众纷纷驻足观看，并向工作人员咨询相关信息。

“这车，回头率真高！”这是当时车展上最常见的评价。

2024年3月，汽车媒体采访了首批问界M9车主，了解他们对M9的用车体验。

车主们普遍表示，M9的舒适性、智能化和空间表现都非常出色，符合他们的用车需求。

他们也对M9的品质和售后服务表示满意。

“这车，买的值！”这是车主们最真实的感受。

2024年4月，问界M9的销量数据出来了，那叫一个漂亮！

上市后的几个月内，销量持续攀升，成为了中大型豪华SUV市场的一匹黑马。

其销量增长速度超过了许多传统豪华SUV品牌。

“这车，卖的真好！”这是当时业内人士最普遍的评价。

2024年5月，市场调研机构发布了针对问界M9的竞品分析报告。

报告指出，问界M9在智能化、舒适性和性价比等方面具有优势，但品牌知名度和售后服务网络仍有待提升。

“这车，还有提升空间！”这是报告中最客观的评价。

M9也不是完美的。

就像人无完人一样，M9在底盘调校和发动机噪音方面仍有改进空间。

但这并不影响它成为一款出色的豪华SUV。

选GLS的人，追求传承和体系感；买揽胜的人，讲究品味和血统符号；而选择问界M9的人，说白了，就是更务实！

这车，就像一个后起之秀，没啥传统“豪强”背景，但够努力，身上有种“新贵式豪华”气质，挺契合当下的年轻中产：不一定非得昭告天下我有钱，但一定要让自己用得舒服、花得值。

至于M9到底值不值得买？你得自己去试试，自己去感受。

路遥知马力，日久见人心，咱开过才知道，不是吗？