决绝傲慢德系, 支持国车! 吉利星越L车主: 油耗5.6L, 配置很大方

前年，河北车主@机械世界，他买了辆吉利星越L（HIF混动版）。

车子跑到现在，征程超过3万公里。

车主一开始看中的是20万左右的燃油SUV，比如标致4008和雪铁龙天逸。

但是疫情过后，他又觉得混动车可能更好，于是试驾了WEY拿铁和吉利雷神混动。

通过试驾，发现雷神的3挡DHT变速箱更先进，发动机热效率更高，果断退了燃油车定金，全款提了星越L（HIF晨露白版本）。

车主他很支持国产车，也觉得混动车起步真很安静，驾驶体验要比燃油车更好。

他强烈呼吁国人还是抵制傲慢的德系日系品牌吧，在力所能及的范围内，应该助力国产品牌走的更远，成长的更强大。

先说一下车子优点

空间真的宽敞，前后排不拥挤，后备箱能装5个大的行李箱。

放假带孩子老婆出门玩，装行李和吃吃喝喝都很方便。

车主多花了3000元，选装了星空灰麂皮内饰，提升车子的优雅高级感，这颜色也比较耐脏，蓝色氛围灯巨好看。

国产车的配置给的很大方，L2辅助驾驶，三联大屏和全景天窗都是标配。

还给了通风加热的座椅，BOSE音质很棒的音响，车子的主动降噪功能也到位了。

跑高速遇到堵车，自驾确实省心，车子的透明底盘在农村的土路上跑，也很好用。

星越L车身确实很大，可转向精准，动力也足。

踩油门的推背感很强，跑高速上120迈依然稳当不飘，底盘相当稳定。

车主实测，表显油耗5.1L，实际油耗是5.6L，算细账，这车要比纯燃油车省很多钱。

再说一说缺点

减震偏硬，车子过一些小坑洼的路段，震动都很明显，照比雪铁龙天逸的减震差很多。

虽然有降噪功能，但是噪音还是大，只能说隔音很一般。

纯电时安静，但发动机启动后有噪音，高速能听到胎噪和风噪。

刹车不线性，初段表现太灵敏，中段又没信心，跟车近了车主会没有安全感，他开ACC时踩刹车，车子会往前窜。

车机偶尔卡顿，还出现过音乐失控，摄像头遮挡报错等情况。

这些情况需要重启，偶尔登录账号也会失败。

在汽车设计上，还是有些小瑕疵

比如后视镜不能下翻，他得自己另装一个小圆镜。

副驾屏没啥用，只是一个摆设，后来车主自己研究了电路，他把它断电了。

车主的担心

因为看到网上有不少车友反馈3挡DHT变速箱出故障的，但是吉利官方既不公布原因，也不召回排查。

这种处理方式，让车主觉得官方公关能力有问题，对吉利品牌多少有点失望了。

车主实用小技巧

能量回收调“高”，它比自动模式更省油，提前松油门减速快，减少刹车磨损。

如果车机呼叫没反应，那可能是蓝牙连接或手机APP占用了功能，关掉蓝牙或退出会议软件就行了。

咱正经的总结一下

车主的这款吉利星越L（HIF混动版），它的同价竞品应该是比亚迪宋 PLUS DM-i，本田 CR-V 锐・混动，丰田 RAV4 荣放双擎，长城拿铁 DHT-PHEV。

通过车型的横向对比，可以发现星越 L HIF完全是20万级别价位里，配置过剩的一款典型车。

这款国产车很努力用心，它用合资乞丐版的价格，堆砌了越级的动力，空间和科技配置。

如果车友愿意为 “国产技术突破” 买单，而且还能接受三缸机和早期品控瑕疵的话， 那这匹“国产黑马”，可以冲一冲。

如果只追求省心耐用，合资混动仍是更稳妥的选择。

但愿吉利官方能正视和积极改正车子缺陷，把产品做的更好，别让支持国产的车友们失望。

我是鲁班七，喜欢记录车主和车的真实故事。