开特斯拉Model Y有几年了, 分享一下它的优点和缺点!

22年的时候8月订的特斯拉Y，等车的时间说是1个多月，但实际两周就到了。刚提车的时候出现了一个小插曲，按照网上查的方式方法各种检查车漆，轮胎啥的，无意间发现右后侧玻璃在升起的时候，升到顶会有非常非常小的“噔”的声音。与交付人员确认后确实有异响，开回去调整，后来说现场没有配件，要提走的话就帮我约售后更换一下控制升降的电机，要是不提的话可以等下一批车到了再提。一是抑制不住提新车的喜悦，二是车架号真的很顺很好，三是车置换了没车开了。所以还是选择提车，然后去免费更换了电机。跟大家分享一下使用一年model Y的心得吧。

首先关于驾驶方面：这个车是真心挺好开的，我上一辆车是雷克萨斯ES。跟ES相比不管是提速，还是方向盘的指向性都好很多。ES方向盘的虚位很大，很轻。但是Y的方向盘比较沉，指向很精准。转一点，车就会跟过去。提速方面就更不用说了，电门一踩谁都不怂。踩下电门的那一刻，车速一下就起来了。特斯拉给你的加速感，真的一般油车给不到。

跟ES比是个车都比他快，但是3.0的涡轮增压，大排自吸的，机械增压的我都开过不是试驾短途的开。跟油车比确实电车体验下来会很爽。我的是后驱版，百公里官方说5秒多，但坐在车内，身体感受到的，包括电流声，给你的感觉不像是5秒的车。高速行驶的时候车不飘，也是在合法的限速内哈。高速过弯的时候也不会侧倾。开起来很有信心。北京的堵车对于单踏板来说确实很好用，不需要脚来回换，而且动能回收的大小可调，不至于一收油晃来晃去。

关于内饰方面：内饰选的黑色的内饰，真的很爱留??，包括屏幕，正面看还好，侧面看纯纯的指纹收集器。内饰很简单，有人觉得丑，但我恰恰觉得很干净，不乱。加不加装小件还是看自己，我觉得两个东西很香，一个是充电的手机支架，放在驾驶员面前，线藏起来也不会很乱，还能一直充电，手机不会热。比原车自带充电的强很多，原车自带的充电慢不说手机还特别烫。第二个就是天窗的遮阳帘，真的很有必要。没必要电动的，一年都拉不开几次。

关于ap方面：刚提车送了三个月的体验，当时真的觉得科技感满满，站在停车场出口，用手机就能让车自己来找你。确实很科幻，看到别人看你的眼光，瞬间小人得志。但内心慌的一批，特别担心碰到人或者车。还有一个功能特别香，就是车位窄的情况下可以人先下车，然后控制车出来或者停进去，不会上下车很狼狈。全速跟车方面，低速堵车的时候还是别开ap了，刹车不温柔，一下一下的很容易晕车，提速起步倒是很温柔。

而且跟车距离比较大，非常容易被加塞，只要旁边的车一打方向，特斯拉的判断就是减速或者停车。中高速的时候跟车还是不错的，前车并入或者并出会自己加减速。打转向灯会变道也很神奇，会根据车距自行判断，很安全。导航可以和ap联动，比如你在最内侧车道还有2公里出匝道的时候，就会自己变道了。真的很有意思。当然进出匝道还是手动吧，确实有需要提升的地方。有一次走五环最内侧车道使用ap，与前车距离很远，但是突然从90多减速到60多，立马开车去售后检查。反馈说是阳光照到中间的隔离板反光，车检测要碰撞所以减速。一年半了就这一次。还是有点吓人的。

关于电池、充电方面：自己安装了充电桩，三方的。每天开完回来就插着充电，每天出发前都是满电，没有里程焦虑。而且是地下的车位，冬天冻不到，夏天晒不到。没有在外面充过，也没跑光所有电试试充满时长。夏天的时候出去远郊玩来回100多公里并且住两天，回来还剩下30%的电。中午午休完全可以躺车里睡一会。废不了多少电，曾经有好几次在车里边给手机充电，边给电脑，还看电影，夏天开着空调9个小时，用了连百分之10的电都没有。发小买的某新势力的旗舰轿车，也是磷酸铁锂的电池，真的不如特斯拉的电池耐用。没有偏向的意思，因为很多时候我们一起露营，他住我们小区对面，一起出发，一起回。都充满的时候一起走的，我是头车，他在我后面，公里数查不了1-2公里，停的时候两车挨着停的。第二天一起回来的时候他的车还剩下10%，我的还剩下30%多。

关于刹车方面：目前还没遇到过刹不住的情况。刹车踏板确实挺硬的，刹车踏板也比电门踏板高。也自己在空旷地方测试了一下，同时踩刹车和电门，车没有前进，但是能感觉要弹出去，然后先松开电门后松的刹车。紧急制动帮助了我3次，两次鬼探头，一次走神。特斯拉都果断的刹停。

优点：科技感满满，屏幕流畅，菜单类目多，找东西很方便，而且还有搜索栏。UI设计也不会让你看时间长了审美疲劳。装逼的地方很多，灯光秀，无边框车窗，自动辅助驾驶，坐在车里看电影等等。开起来真的很爽，不需要热车，手机开着蓝牙、app，上车就走，下车一关门不用管自己锁车。天冷或者天热可以提前开启空调，堵车等人的时候坐在车里也不用担心油耗放肆的开空调。很省心开了一年半除了拆过两次胎，没出现任何问题。车真的真的很能装，前后备箱，加上后备箱挡板下面。车停下来的时候很安静，音响也还可以。车配的卡不限流量。OTA升级会给你很多小惊喜，这段时间这变了一点，那变了一点很有意思。

缺点：减震太硬了，环路黄色减速带，车经过的时候明显能感觉到后减震一跳一跳的，给你的感觉就是整体的车很硬。而且相对于ES来说座椅有一点硬。有风噪很大，中高速很吵，没办法无边框的问题。异响问题还好，时不时这响一下那响一下，不痛不痒吧。车做工很多小小的细节，不是很好，比如后档风玻璃缝隙大，车门的缝隙大。底盘稍微有点低。

最后总结一下，特斯拉的车非常适合驾驶，开起来很爽，但是坐起来一般的车。希望能帮助到关注特斯拉的同学们。