13万多的轿跑, 无边框车门+电动尾翼, 家用实力如何?

面对车型繁多竞争激烈的新能汽车市场，很多朋友在购车的时候都不知道买什么车，如果你的目标是入手一台轿车，并且在15万左右，我挺推荐你去试驾一下eπ007这款车的，作为东风集团旗下的子品牌，eπ007拥有着强大的背景，再加上东风集团多年的造车经验，会比一些新势力造车品牌更让人放心。东风奕派 eπ007 2025款 纯电650Pro领航版的指导价为13.59万元，eπ007的卖点还是蛮多的，首先就是eπ007外观上有着无边框车门和电动尾翼，硬件方面给你提供了高通骁龙8155芯片，同时还支持高速NOA，在同价位的车型中配置相当的丰富，可以说是一台性价比极高的纯电轿跑，让我们来看一下eπ007的具体表现如何。

先来说动力表现，eπ007采用了马赫电池，为你带来安全、智能、快充和长寿命四种体验，在电池的地步采用了装甲级的防护，在车辆下电之后，压力传感器和云端BMS可实现24h的热失控检测，有效防止电池过热。eπ007是一台后驱车，后驱车对于一些热爱驾驶的朋友来说意味着操控，同时eπ007还有着强大272Ps马力，百公里加速5.7秒的成绩可以让你感受激情驾驶，同时eπ007还为你提供了运动、舒适等驾驶模式。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂，虽然悬挂的结构是一个家用底盘，但是eπ007的前后采用了50:50的黄金轴荷比，底盘有着冠军团队的调校，最小转弯半径更是达到了5.6米，全车大量的空气动力学设计，风阻系数低至0.209Cd，eπ007的性能表现在同价位车型中都很优秀。

eπ007的续航能力也十分的强大，电池的容量达到了73.48kWh，在满电的情况续航达到了650km，并且eπ007的续航不虚标，更有着3C的超级快充，在16分钟的时间里可以从30%的电量充到80%，充电速度也是很快的。消费者买电车的原因之一就是为了省钱，eπ007的百公里耗电量是12.6kWh，如果换算成油耗百公里大概是1.46L，在实际的测试当中，城市的百公里耗电量是14.5kWh，高速上的百公里耗电量为16.2kWh，这和实际的驾驶习惯也有一定关系，整体的用车成本还是相当低的，很适合每年公里数跑的比较多的用户。

我想选择eπ007的用户很大程度都是冲着它的外观来的，eπ007光是全身的空气动力学设计就达到了23处，长宽高为4880mm×1895mm×1470mm，轴距是2915mm，无论是储物空间还是乘坐空间都具备优势。前后都能看出eπ007具有宽体的姿态，并且车身做的比较低趴运动，溜背式的车身掀背式的尾灯优雅十足。在纯电车型中会提供主动闭合式进气格栅。大灯的造型很简约，上方的日行灯对前脸进行了点缀，看起来一点都不会单调，其余地方都是封闭式的设计，让车身更加的简洁。

来到侧面之后，可以看到是没有上窗框的，这当然就是eπ007的无边框车门设计，还是一个隐藏式门把手开门更显高级感。如果不想带车钥匙出门可以带着适配的手机，当你靠近车辆的时候就会自动解锁，这个功能特别的实用。eπ007采用了18英寸的五幅式轮毂，前后的刹车卡钳都是红色的。你还可以选装蝶影光毯投影灯，可以为你提供迎宾、浪漫和战斗三种投影图案，为你带来满满的仪式感。简约的车身线条前后更为突出，裙线的出现让侧面更有层次感。

在eπ007的车顶部分，提供了全景天窗，通过双层镀膜工艺，在夏天几乎可以隔绝外面100%的紫外线，坐在车里也不用担心晒伤皮肤。“天际晶格”贯穿式尾灯很是战斗，内部的发光单元达到了268颗，而且和前大灯的设计形成呼应，在晚上可以被一眼识别。eπ007后面是一个电动尾翼，在不同的场景下可以自动升起和降下，你还可以根据自己的需要电动开启，除了能让你收获回头率之外，还能提升车子的性能表现。超大的掀背式电尾门，不仅容纳空间更大，后方的视野也更加清晰。

eπ007的内饰设计可以说完全不输给一些三十万级别的豪华车，车内采用的都是安全环保的进口材质，在中控台车里用到了科技几何纹饰板，在扶手台这里是天然的木纹饰板，让车内的层次感有了很大提升。仪表盘的尺寸增加到了10.25英寸，车里还有10.9英寸的HUD抬头显示，仿皮材质的方向盘，这次可以选装真皮和加热功能，多功能按键控制方便，后面有电子式怀挡。车门这里的开关变成了按键的样式，在下面的储物格内侧还有一个手动的开关，高级感也是有了显著的提升。在扶手台区域有50W的手机无线充电板，后面是两个杯架，接着就是扶手箱。eπ007的车内有大量的储物空间，日常用品你都可以放在车里，也不会让车内显得很杂乱。

eπ007的车内配置还是蛮高的，提供了64色的主动式环境氛围灯，亮度可以10级调节，还能切换6种特定的灯语，这次的后排也增加了氛围灯，而且后排的充电接口还能发光，氛围感有很大提升。原车一共19个扬声器，前排的座椅标配了座椅扬声器。平时喜欢给车里放香薰的朋友可以直接选装一个智能香氛系统，可以释放出三种不同香味的味道，让车内时刻保持清新的空气，缓解你的疲劳。eπ007的中控屏尺寸达到了15.6英寸，具有2.5K的分辨率，搭载了高通骁龙8155芯片，语音交互能力强悍，在10秒钟可以识别出8个指令，响应速度比300毫秒还要低，而且还能识别一些方言，即便你普通话不标准也没关系。这次的车机引入了当下流行的豆包和deepseek双语音AI大模型，让人机交互不再机械式，实现自然对话。

eπ007的车内一共有31个高性能感知硬件，支持高速NOA导航辅助驾驶，在高速上可以自动跟车、自己变道和上下匝道，当前方路况出现变化的时候，会语音提醒驾驶者。开启高速NOA可以解放你的双脚，让你的长途驾驶更为轻松和愉快。eπ007还有自动泊车功能，对一些停车技术较差的朋友来说很友好，同时还有LAPA记忆泊车功能，家里、公司、单位一些常用的停车位可以记住停车路线。这次的驾驶辅助功能还增加了十字路口场景识别、智慧躲闪、前车起步提醒等功能。

eπ007车里使用了仿皮材质的座椅，座椅的靠背与我的背部很贴合，坐垫十分的柔软而且弹性也不错。第一排的座椅支持电动调节、加热和通风，主驾驶座椅还多出了座椅记忆和座椅按摩功能，毕竟驾驶员才是车里最累的那个人，配置自然是要集中在这个位置。空间是挺优秀的，我和我2个同事的身高分别是177cm、178cm和180cm，我们三个坐在后面并没有觉得很拥挤，头部空间也够用。

驾驶一台纯电车的优势之一就是起步很快，甚至说我都没有猛踩电动踏板，依旧感受到了轻微的推背感。如果你平常开车比较慢，可以切换到舒适模式。方向盘的调校还是很轻盈的，运动模式下会稍微重一些，刹车和电动踏板都是线性的调校，加速过程也是线性的，这台车开起来就是很稳的。悬挂的缓震也说得过去，在过滤完震动之后可以快速的恢复状态，属于是软硬适中。这就是eπ007的详细情况，你们觉得这台车怎么样？