用数据说话, 详解领克09EM-P的五座版本车型实力表现如何?

要说当下的中大型SUV，不少车型采用了车内七座布局来满足家庭用车需求，但是也有着一部分三口之家对于七座车型并不“感冒”，从而更想选择五座版的中大型SUV车型用车。面对这一需求，不少车企也相继在七座版本车型的基础上推出五座版车型，其中像东风奕派008、领克09EM-P等车型则有着一定的代表性了。而今天我们要跟大家来聊的这款车则是在5月16日正式上市的领克09EM-P 2025款 EM-P 2.0TD 五座MAX这款车了，看一看目前有着较高热度的五座版的领克09EM-P实力表现到底如何。

车型价格

首先我们先来看一看在这款车的目前价格，该车目前的产品指导价为27.58万元，目前根据官方的优惠权益来看，在6月30日（含）前完成提车可享受1万元的现金优惠以及1万元的是置换或增购补贴，其车型价格为25.58万元。如果你手里有符合条件的报废车辆还可以额外领取2万元的国家报废补贴，最终也就是能够拿到23.58万元的价格。除此之外，这款车还有2年10万的0息的金融方案以及赠送充电桩的相关权益，活动的详情可咨询当地的经销商。

对比车型

我们以这款车的价格为基准，五座版的领克09EM-P的竞争对手主要为价格相差并不大的问界M7 2024款 Pro五座后驱智驾版以及理想L6 Pro版等车型。而至于拿这款车去对比30万的理想L7等价位车型，我个人认为意义不大，毕竟在我们实际买车时，30万和25万的购车预算在车型选择、配置选择上还是有着较大区别。

那么面对问界M7和理想L6，价格稍高的五座版的领克09EM-P能否让我们感受到所谓的“物超所值”吗？带着这个问题，我们以直观的数据参数等来看一看这款五座版的领克09EM-P。

车辆外观

领克09EM-P五座版的外观方面依旧延续了七座版车型的都市对立美学设计，其前脸部分较有辨识度的则是两侧Y字型且造型立体的日行灯了，配合前机盖的隆起的筋线有着很强的视觉冲击力，直瀑式的格栅连接了两侧的大灯组占据前脸较多的位置，而底部三段式进气口设计也让前脸看起来更具运动感。

车身侧面可以看到整车的线条设计还是很流畅，车顶采用了熏黑的处理配合后排的隐私玻璃，让车侧很显质感。同时车侧面多条分段式的腰线也很好起到了提升车侧层次感的视觉效果。至于车尾部分则设计的较为立体一些，但是车尾部分的贯穿式尾灯组看点还是挺多，尤其时内部的点阵式的灯组设计很有领克的“味道”。

至于外观设计来说，领克汽车的家族式外观也有着较强的辨识度，像问界、理想等车型也是如此，而至于到底哪款车型的颜值更高，这就需要因人而异了。

车内座舱

车内座舱表现好坏不是单一而论，这取决于座舱的用料、科技配置、氛围感营造、乘坐舒适度等多个方面。而就这款五座版的领克09EM-P来说，首先是在座舱的用料表现还是很扎实的，首先是车内能够接触到的中控台面均采用了大面积软质材质，触感柔软且舒适。同时车内还加入了银色饰板来提升车内的精致感，整体表现也不错。

其次则是车内的科技配置了，其车内搭载了12.3英寸的全液晶彩色仪表+15.4英寸支持2.5K分辨率的LED材质中控屏，整体显示都很清晰且细腻，同时这款车还加入了12.8英寸的HUD抬头显示系统，可以更直观的看到车辆动态数据。车机系统上，这款车则是搭载了LYNK OS N车载智能系统，配合高通骁龙8155芯片来支持整个车机系统的运行，而整体使用起来也很流畅，响应也很迅速。

智能互联功能方面，这款车支持了像卫星导航等常见的主流智能互联功能，同时坐在车内任何位置都可以喊出“嗨 领克”后，便可以下达一连串的语音指令，使用起来也很方便快捷，提升用车智能化感受。

而车内的氛围感方面，则可以看到车内设计了可开启全景天窗，让车内看起来更加通透一些，同时车内加入了多色的氛围灯以及14个扬声器的BOSE音响，配合主动降噪功能，提升乘坐体验。

最后我们再来聊一聊这款车的乘坐舒适度，对于舒适度来说主要取决于车内的乘坐空间，剩下的则是车内座椅表现了。由原先七座变为五座，空间提升还是非常明显，尤其是车内的后排座椅可实现最大腿部空间1130mm，即使是身高180cm的我坐在后排轻松翘起二郎腿，并且后排地板也是平的设计，偶尔满员乘坐也不会感到拥挤。

而车内的座椅方面，全车座椅采用了NAPPA真皮材质，很显质感。而座椅功能方面，前排座椅支持了加热、通风、记忆、按摩功能，二排支持了加热功能，可以说该车的座椅功能较为的全面且实用。在此基础上，车内的副驾驶还设计了女神模式，能够一键开启放倒，配合腿托，躺在车内午休等，这一点对于需要午休的上班族来说还是很实用。

就五座版的领克09EM-P这款车的座舱来说，对于智能化体验、舒适感体验都是较为不错的，这也在一定程度上展现了目前我们国产新能源车在当前座舱设计及研发的实力。而像问界M7以及理想L6的车内座舱科技感和舒适感也都不错，同时这几款车也各有侧重，例如理想L6Pro采用了高通8295P芯片来更快提升运行流畅度，又如领克09EM-P这款车为提升车内影音体验，还额外配置了BOSE音响。

动力性能及续航

动力方面，五座版的领克09EM-P这款车搭载EM-P超级增程电动方案以及FYRA-E智能电动四驱系统，一台2.0T涡轮增压发动机以及前置和后置双电机，提供了系统综合功率408kW，综合扭矩844N·m，能够达到百公里4.9秒的加速表现，对于一台整备质量2470kg的中大型SUV来说，这一速度表现还是较为不错的。

除了动力响应积极、提速明显外，这款车的续航能力对于降低用车成本还是很重要的，该车搭载的40.1kWh的宁德时代三元锂电池提供了CLTC工况下190km的纯电续航，并且支持最大快充功率70kw，能快充0.47小时完成20-80%的补能。而亏电时其油耗为7.5L/100km，整体来说也并不算高。就这款车在充满电、配合满油的70L油箱进而让该车CLTC工况下的综合续航里程达到1430公里。

由于该车采用的是插电式混合动力系统，相比理想L6以及问界M7的增程式动力系统有着一定区别，除此外，我们以百公里加速时间对比分析，领克09EM-P这款车的4.9秒的成绩相比理想L6Pro智能焕新版5.4秒加速时间以及问界M7 五座后驱版7.8秒的加速时间还是有着不错的竞争力。其次续航方面，三款车型在CLTC工况下综合续航里程为1430公里、1390公里、1300公里，对于长途出行也都较为合适，无需担心续航里程。

底盘及操控

五座版的领克09EM-P这款车的底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，整个底盘调教还是符合领克汽车一贯的运动操控风格，整体表现很扎实。同时在此基础上为了让车辆在驾驶过程中更具舒适感，该车还可选装飞鱼空气悬架系统，通过双腔空悬以及CCD连续阻尼可调电控减震器，并且还可以根据不同路况下以及驾驶状态自动调节底盘软硬高低，从而吸收路面的冲击，确保车内乘坐舒适度。除此之外，当我们驾驶车辆在经过急速过弯时，车辆还可以切换高刚度单腔模式，从而有效抑制车辆的侧倾，让车辆能够更好过弯，避免车内乘客有着较大的角度倾斜。

同时这款车还配置了Lynk Co Pilot辅助驾驶操作系统，配合全车6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，支持了L2级辅助驾驶，能够实现高速路段的导航辅助驾驶，行驶过程中还能够自动变道、自动驶出入匝道等，同时车辆配置的自适应巡航以及全速自适应巡航对于长途出行的用户来说也能够有效降低用车疲劳。

对比来说，领克09EM-P这款车的底盘调教更趋于操控性的同时，也兼顾了车辆的舒适感，并且可选装的软硬+高低的可变悬挂调节以及双腔空气悬挂也让这款车提供了选择，在这一方面的对比，似乎则需要去对比的理想L7而不是理想L6了。整体来说领克09EM-P这款车所带给我们的驾驶感受还是不错的。

车辆安全

作为以家庭用车为主的消费者，对于车辆的安全性非常重视。这也主要体现在两个方面：一是车辆自身用料，二是安全功能配置。五座版的领克09EM-P这款车采用了“笼式”设计，热成型钢占比超过35%，配合贯穿车内的2550mm保压侧气帘以及副驾驶前方的狐首型安全气囊，从而更好保护车内的乘客。即使是这款车在发生翻滚的情况下，车内的内侧气帘能够在50ms点爆，油路断开、车门解锁等翻滚保护措施能够在200ms内全部开启，这一速度反应还是很快很直接。其次是该车的电池安全，该电池经过了175项安全测试，测试标准也很严苛，也展示了电池的安全可靠性。

而在安全功能配置方面，这款车支持了六项主动安全预警以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，避免驾驶车辆发生事故碰撞发生。同时这款车还有着前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像功能，配合自动泊车入位功能，实现更便捷更安全的停车等用车场景。

对比来说，不管是理想L6还是问界M7，就目前当下的国产新能源汽车在安全配置上表现都较为丰富，不管是车身自身用料还是安全功能配置都可以很好的帮助我们驾驶车辆，降低安全事故的发生。

最后对于领克09EM-P 2025款 EM-P 2.0TD 五座MAX这款车来说，其整体给我的感受可以用“优秀且均衡”来形容，整体的产品实力表现也都很出色，没有过于明显的短板。很有意思的一点是，你拿理想L7跟这款车对比，那么不好意思，这两款车水平相当，但是价格差距较大。那么你拿这款车与理想L6对比，五座版的领克09EM-P配置则更为丰富一些。这也在一定程度上反应出目前五座版领克09这款车在价格定位及产品力方面的一个较为巧妙之处，但是至于最终销量表现如何，还是需要市场来进行验证。