与概念车形成反差! 国产奥迪A6L e-tron实车曝光, 网友直呼太丑!

近日，网络曝光全新国产奥迪A6L e-tron实车图，新车采用白色车漆，但前脸设计迅速引发两极评价。网友评论中“太丑了”“没眼看”等吐槽占据主流，与此前上海车展亮相的概念化造型形成反差。

从流传的两张实拍图中可见，其采用分体式灯组搭配狭长日行灯，封闭式格栅保留点阵装饰，主大灯隐藏其中。前舱盖未完全闭合导致的黑色缝隙进一步放大了视觉突兀感。尾部延续贯穿式灯组，但保险杠设计与海外版差异明显，黑色装饰件形成环绕式布局。

作为奥迪PPE纯电平台的首款轿车，A6L e-tron专为中国市场进行深度适配。其车身尺寸全面放大，长宽高分别为5087/1948/1521毫米，轴距达3078毫米，相比海外版加长132毫米，后排腿部空间扩展至980毫米。这一调整直指中国消费者对行政级座驾的空间需求，目标竞品锁定宝马i5、蔚来ET7及享界S9纯电版。

内饰延续奥迪电动家族设计，搭载三屏交互系统：11.9英寸虚拟驾驶舱仪表、14.5英寸中控屏及10.9英寸副驾娱乐屏。车机集成华为应用生态，支持高德/百度双导航、爱奇艺影音及车载KTV功能，语音交互系统可实现多指令连续对话与模糊语义识别。

真正的技术突破在于华为乾崑智能驾驶系统。通过双激光雷达与视觉融合感知方案，新车支持高速与城区道路点对点NOA领航辅助，并实现多层停车场自动泊车。这一合作被视为奥迪本土化战略的关键落子。

至于动力方面，新车提供后驱与四驱双版本选择，其中后驱版最大功率265千瓦，峰值扭矩515牛·米，零百加速5.7秒；而四驱版综合功率405千瓦（前135千瓦+后270千瓦），零百加速4.5秒。

值得一提的是，新车全系标配107kWh电池组，CLTC续航达770公里。800V高压架构支持270千瓦超充，充电10分钟可补充约300公里续航。自适应空气悬架可根据车速两段调节车身高度，兼顾操控与舒适性。

写在最后：尽管技术参数亮眼，设计争议或成其市场首道门槛。纵观竞品，蔚来ET7以简约设计赢得口碑，享界S9强调鸿蒙生态协同，而传统豪强宝马i5则延续经典比例。奥迪能否凭借华为智驾与PPE平台的技术深度扭转审美分歧，仍需观察。