“公路坦氪”极氪001被撞翻都不变形? 实测40000N·m车身刚度!

一辆车被大货车追尾，座舱完好无损；高速翻车后，车主毫发无伤——这不是什么科幻片情节，而是极氪001车主的真实经历。当国产新能源还在“卷”续航、“卷”价格的时候，极氪却另辟蹊径，狂卷安全！ 40000N·m/°的车身扭转刚度，超越保时捷Taycan ，让这台车获得了“公路坦氪”的霸气外号。说实话，看到那些事故现场的照片，我都被震撼到了。这车到底有多“钢”？今天咱们就来扒一扒极氪001的安全硬实力。

车身强度逆天：1500MPa钢材打造的钢铁堡垒

极氪001的车身结构，真的可以用“变态”来形容。

热成型钢占比超过20%，远超行业平均的15%。关键部位采用1500MPa级热成型钢，这个强度什么概念？指甲盖大小的面积能承受15吨压力！前防撞梁更是用上了7系航空铝，这可是造飞机的材料啊。笼式安全车身设计，配合一体式压铸后端铝车身，让整个车身结构坚如磐石。

数据不会骗人，40000N·m/°的车身扭转刚度摆在那里。

什么概念？保时捷Taycan这种豪华性能车的刚度也就这个水平。在翻滚测试中，车顶承受超过3倍整备质量的压力仍然不变形。湖州高速那次事故，极氪001被撞翻车后，车主直接从车里爬出来，毫发无伤。4月那次四车连环相撞，大货车车头都撞凹了，极氪001的乘员舱依然完好如初，车门正常开启。这就是“溃缩吸能+座舱强化”设计的威力。

电池安全满分答卷：30万台零自燃的硬核证明

新国标GB38031-2023，被业内称为“史上最严”电池安全标准。

极氪全系车型不仅通过了这个标准，还是为数不多的“满分考生”。CTP 3.0麒麟电池技术，干湿分离集成热管理系统，-30℃到60℃宽温域安全运行。最关键的是，截至2025年数据，30万台交付记录，零自燃！这个成绩单，在整个新能源行业都是顶级水平。

电池包底部的2mm高强度装甲钢板，就像给电池穿了件防弹衣。

十宫格铝制门槛防撞梁，模组级熔断保护，云端电池健康监测——从物理防护到智能预警，构建了双重保险。NTP无热蔓延技术更是黑科技，即使单个电芯出现热失控，也不会蔓延到其他电芯。针刺试验中，电芯温度达到801.4℃，电池包依然稳如泰山。芜湖那次碰撞事故，大理石地砖都插进电池包了，结果还是无热蔓延，这技术含金量确实在上升。

智驾安全黑科技：200米超远感知的全天候守护

12个超声波雷达+7个800万像素摄像头+1个毫米波雷达，这配置堪称豪华。

200米超远距离感知，在AEB自动紧急制动场景中，60km/h时速下制动距离只要30米，比行业平均水平的40米足足短了25%。夜视辅助系统在暴雨和夜间行驶时自动识别暗处行人，提前1.5秒发出预警。这种“先知先觉”的主动防御，多次帮车主避免了“鬼探头”事故。

G-AES连续自动避让功能更是神级操作。

130km/h高速行驶中，不仅能紧急制动，还能实现“边刹边绕”的连续避让。LCC车道居中+ACC自适应巡航，精准保持车距，高速巡航时大大降低追尾风险。有车主分享过，高速被货车剐蹭，车身只是翼子板变形，车内人员毫发无损。另一位车主更是点赞，电池包经历暴雨浸泡，第二天照样正常启动。这些真实案例，就是极氪安全的最好“代言”。

写在最后

极氪001用“公路坦氪”的硬核实力，重新定义了什么叫安全即豪华。

在这个“内卷”激烈的新能源时代，当大家都在比拼加速、续航的时候，极氪选择了一条看似“佛系”实则前瞻的路：把安全做到极致。40000N·m/°的车身刚度，30万台零自燃记录，新国标满分通过——这些硬邦邦的数据背后，是对生命的敬畏和对技术的执着。说实话，开着这样一台车上路，那种松弛感是其他车给不了的。速度可以很快，但刹得住才是硬道理。 这样一台25.9万起售、安全性能爆表的“公路坦氪”，你会考虑入手吗？