鸿350GS与鸿250ADV X: 两款务实踏板的真实解读

近期QJMOTOR发布的鸿系列两款新踏板——鸿350GS和鸿250ADV X，引起了全网车迷的注意。它们定位清晰，价格务实，没有过多花哨的营销噱头，更像是为日常使用和轻度玩乐准备的实在选择。结合这些公开信息，我来谈谈这两款车的特点。

鸿350GS 以23999元的超低限时价上市，实在是让众多QJ粉丝大呼赢麻了，这话是夸张了点，但是确实问的人不少，这款车的主打买点就是舒适与实用，瞄准的是需要日常通勤兼顾偶尔中短途旅行的用户，较大的车身、强调平顺的驾驶感受和注重细节的舒适性配置是其重点。

鸿250ADV X (18999元限时价)，主打的是多功能与通过性。在保留踏板便利性的基础上，融入一些探险车元素（如辐条轮毂、长行程减震），适合那些不满足于纯铺装路面、想偶尔探索下非铺装路或乡间小道的骑手。

鸿350GS

先说鸿350GS，这款车的动力平顺是亮点， 搭载的350cc水冷四气门发动机，最大功率达到了22kW，最大扭矩33.5N·m。参数虽然在同级中并不那么亮眼，但是仍属主流，在城市中，遇到需要超车的情况，只要轻轻拧动油门，动力就会迅速响应，干净利落地完成超车动作，不会有丝毫的拖沓。好性能自然会有好用料，鸿350GS采用了理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆等发动机高效能用料，提高稳定运行的品质，并带来超低油耗.

但更应该强调的是其匹配的自研CVT变速箱带来的平顺性，厂家描述为“0顿挫”、“丝滑如电”，这对于城市走走停停和长途舒适性很重要。

鸿350的舒适性配置也是亮点之一。

座椅： 高低分区设计的宽大鞍座，官方称为“移动大沙发”，能缓解长时间骑行的疲劳。

脚踏： 你见过约1米长的前置脚踏空间？鸿350提供了多种坐姿调整的可能（巡航、走街、稍运动），不仅前座，后座一样舒适。

颜值：鸿350 GS 仿生式的双透镜大灯、前置后视镜、内嵌式防剐蹭转向灯等，都能明显提升鸿 350 GS 的车型辨识度。风挡为超宽电动风挡（三挡可调），能有效降低高速骑行时的风压侵袭。而汽车级三喷两烤涂装工艺让车漆拥有极佳质感，抗刮擦，耐腐蚀、历久弥新。

车架、减震和制动系统： 稳定与操控表现是车友选择大踏板的重要因素，鸿350 GS的摇篮式车架生产使用了全栈机器人焊接与耐候性电泳防锈工艺，有效强化车身刚性和提升整车载重。采用川南高规格减震，注重滤震效果，而制动系统方面则使用了日信双活塞制动卡钳的配置，加上双通道ABS+TCS系统，带来线性平顺的制动力，让日常驾驶更加稳定、舒适、安心。

实用储物空间和人性化设计： 拥有48L座桶空间，官方称可容纳两顶头盔；前置物箱方便存放随身小物件；18W的双接口快充。

在安全与细节上，鸿350也不遗余力。例如双通道ABS + TCS牵引力控制系统、正新半热熔轮胎、7英寸TFT仪表（支持手机互联、胎压监测、自动亮度调节）、全车LED灯源，内嵌式防剐蹭转向灯等等。

不过我觉得还有提升的地方就是，11.7L的中置油箱容量相对其350cc排量和休旅定位来说偏小，这么大的车身完全有空间可以容纳更大的油箱。

再看鸿250ADV X。

考量一款车型是否具备跨界能力，多用途设定往往是重要的衡量指标之一，QJMOTOR将全新的鸿250ADV X定位为城市骑着省， 越野骑着爽，为车友提供不一样驾趣体验的玩乐车型。

外观上，鸿250ADV X跨界风格鲜明，采用硬朗的机甲风，这是如今的主流设计，其卖点在于提升非铺装路面通过性的硬件配置。

看着热闹还得真的能打，关键的越野取向配置上，鸿250ADV X也没软脚，例如轮毂轮胎，搭配的是前14寸后13寸的真空密封式辐条轮毂（相比普通铝合金轮毂抗冲击性更好），搭配全地形轮胎。

再看减震，前倒置减震 + 后气囊减震（带气瓶），行程较长，且后减震具备可负载自动调节功能，旨在更好地应对颠簸路面。

车架是强化型龙骨车架，提升整体刚性和抗扭性。

动力方面，搭载250cc水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩24.5N·m。参数基本上可以算是顶尖了，不过亮点还在于应用了平衡轴技术和滚子摇臂技术，这个国内还真不多见，有效抑制发动机震动和噪音，提升运行平顺性。

安全与实用配置方面，同样配备双通道ABS + TCS牵引力控制系统（可关闭）、TPMS胎压监测系统、7英寸TFT仪表（支持导航投屏）、两段式手动可调风挡、18W双接口快充（USB-C）、12.5L中置油箱，结合250cc排量，续航里程更具优势。

该怎么选呢？

鸿350GS限时价23999元 (原价25999元)，这个价格能买到一台350cc级别、配置较为丰富（特别是舒适性和安全性配置）、注重平顺驾驶感受的大踏板，在市场上确实有相当的吸引力。它适合追求舒适、实用、对动力有基础要求且主要在铺装路面行驶的用户。

鸿250ADV X限时价18999元 (原价19999元) 以不到1.9万的价格，提供真空辐条轮毂、平衡轴发动机、ABS+TCS等配置，在同类具有ADV风格的踏板中性价比突出。它适合那些希望一辆车兼顾日常通勤和偶尔轻度非铺装路面探索乐趣的骑手。

鸿350GS和鸿250ADV X清晰地划分了使用场景。鸿350GS在舒适性、平顺性和实用性上下了功夫，是一台称职的都市通勤和中短途休旅工具。鸿250ADV X则通过特定的硬件配置（辐条轮、长减震）赋予了踏板车更多的玩乐属性和路面适应性，扩展了使用场景。两者的定价策略也显得比较务实，瞄准了预算有限但希望获得对应级别核心体验的用户群体。对于普通车迷而言，它们是值得纳入考量、定位清晰且价格相对实在的新选择。最终选择哪款，取决于你更频繁的使用场景是舒适的公路巡航，还是带着点探索意味的多元路况。

我说清楚了吗？