一个小米一个它, 让今年特斯拉没招了

小鹏G7售价19.58万元起 突袭特斯拉Model Y市场 小米YU7遇新对手

今年7月3日北京发布会上 小鹏G7定价19.58万起 比预售价降4万 直接比同级特斯拉Model Y便宜6万多 这价格一出全场都炸了 开始没人信 过会儿才知道是真的

车长4米8多 轴距接近2米9 后备箱能放4个28寸行李箱 车头还有个能洗的储物格 充电最快10分钟续航300公里 这些配置全系都有 不分高低配

入门版卖19.58万 续航602公里 座椅通风加热按摩全配 还有20个喇叭音响 和华为合作的AR导航 雨天开车能投影车道线 中控屏幕15.6寸 另外后排还有小屏幕

订车还能白送真皮座椅和电吸门 现在订两年内贷款免息 上市9分钟订单破一万 这数据跟小米新车型差不多 看样子真有不少人买账

小鹏G7顶配22万多 搭载三颗AI芯片 算力比低配强不少 能根据环境调空调温度 能听指令变道 还能通过地标导航 这些功能对多数人来说可能用不上

特斯拉Model Y现在最便宜要26万多 比小鹏贵6万多 配置上小鹏多座椅按摩 全景天窗这些 实际开起来小鹏在中国路况适应可能更好

小米YU7起价比小鹏贵近6万 智驾系统芯片算力不如小鹏顶配 特斯拉纯视觉方案在这里没优势 开发商说小鹏G7更适合家用 小米车更像玩具

现在网上讨论最多的是小鹏降价是不是亏本卖 而且这么便宜会不会影响质量 有些人说早该这样 宁德时代电池加上直营店省中间商 小鹏能做成这样也正常

首批车主反馈充电确实快 车机系统流畅 磁吸配件便宜实用 但部分人吐槽内饰设计太科幻 日常开有点怪 全景天幕隔热效果一般 夏天可能热

汽车媒体实测续航602公里基本能到 充电10分钟跑200公里 实际够用 极限测试超充的话电池温度会升高 厂家说不影响寿命 但建议别频繁满功率充电

现在店里试驾的人多了 部分城市展车被摸得油光发亮 销售说大部分顾客都在问能不能再谈价 按规矩不能 但下个月配置会更新 老车主能免费升级

有人说这标志着电动车价格战全面打响 有网友翻出特斯拉以前高管说电动车毛利必须40%以上的言论 现在看压力太大了 特斯拉会不会跟进降价还不清楚

小鹏这次把配置堆满价格压低 看起来是要在20万级市场抢份额 后续会怎样只能等销量数据 但可以确定的是 以后买车真不用花太多钱了 至少配置不会空了