2025年前5月商用车柴油机销量盘点, 玉柴逆势增长, 潍柴江铃面临挑战

2025年商用车柴油机市场，真的是表面上的风平浪静吗？

玉柴销量噌噌往上涨，暴增35%，潍柴、江铃这些老牌劲旅却蔫了，销量直线下滑！

这背后，是不是柴油机江湖要变天了？

说白了，这数据一摆出来，明眼人都能看出点门道。

2025年1-5月，国内商用车多缸柴油机总销量85.53万台，看着跟去年同期差不多，小涨了0.13%，但你细看，这可不是一潭死水，而是暗流涌动啊！

先说说这“带头大哥”潍柴，销量还是杠杠的，18.29万台，稳坐第一把交椅。

但你品，你细品，同比下滑7.66%！

市场份额也缩水到21.39%。

这说明啥？

说明“带头大哥”也不是那么好当的，后面的小弟们追得紧啊！

人家潍柴也不是吃素的，年初就开始调整产品结构，据说砸了不少钱搞高端发动机研发。

这步棋走得咋样，咱们还得骑驴看唱本——走着瞧！

再看江铃汽车，8.01万台的销量，也跟着下滑。

这又是咋回事？

这事儿啊，得赖政策。

2025年1-5月，有些地方还是不让皮卡随便进城，江铃的皮卡卖不动，柴油机销量自然跟着遭殃。

哎，真是“城门失火，殃及池鱼”啊！

接下来，就得说说逆势上扬的“黑马”——玉柴！

这哥们儿真是开挂了，销量10.96万台，同比暴增35.66%！

市场份额直接飙升到12.82%，稳居行业第二。

这到底是啥神仙操作？

原来，玉柴在2025年4月推出了国六R系列发动机，据说在省油、耐用、动力方面都下了狠功夫。

这就像给自家产品装上了“涡轮增压”，想不火都难！

你看看，关键时刻，还得靠技术创新来“续命”啊！

除了玉柴，还有全柴动力，也跟着沾光，销量5.19万台，同比增长22.75%。

这主要是托了轻卡市场回暖的福。

看来，抓住机会也很重要，风来了，猪都能飞！

还有云内动力，销量9.21万台，也小涨了2.9%，属于稳扎稳打型选手。

有涨就有跌，其他几家厂商的日子就没那么好过了。

福田康明斯销量6.78万台，下滑5.98%；解放动力销量4.86万台，下滑17.21%；江淮汽车销量4.4万台，下滑；东风康明斯销量4.22万台，也是下滑。

只能说，市场竞争太激烈，不进则退啊！

这些厂商也在积极应对。

比如，福田康明斯继续抱紧福田汽车这棵“大树”，深化合作关系，希望能稳住市场份额。

而东风康明斯则开始加大对新能源技术的投入，试图转型发展。

鸡蛋不能放在一个篮子里，多条腿走路才能更稳当。

话说回来，这商用车柴油机市场，现在是啥情况？

新能源商用车这股风越刮越大，纯电动、燃料电池啥的，越来越多，燃油商用车的销量自然就受到了影响。

这就像“狼来了”的故事，听多了，狼真的来了！

对于这些柴油机厂商来说，光靠老一套肯定不行。

得想办法“搞事情”啊！

比如，开发混动汽车专用柴油机，提高燃油效率，减少排放；或者，去海外市场闯一闯，开辟新的“根据地”。

最根本的，还得加大对新能源技术的投入，积极转型升级。

你问我这市场以后会咋样？

那肯定是“八仙过海，各显神通”！

柴油机市场肯定会加速洗牌，那些不思进取、墨守成规的，迟早要被淘汰。

只有那些技术创新、积极转型的，才能笑到最后。

时代变了，大人！

想要在商用车柴油机这片红海里杀出一条血路，就得拿出点真本事，不然，迟早要被拍在沙滩上！