5月份又卖出28618辆, 排行榜名列第四, 2025年, 到底谁还买轩逸?

日产轩逸，一款非常神奇的车，在燃油车时代，轩逸凭借三代同堂的策略，常年霸占轿车销量榜冠军宝座，是很多家庭用户购车时的首选。

然而到了新能源时代，随着国产电车的崛起，不少人开始对轩逸这种老掉牙的产物嗤之以鼻，觉得它要啥没啥，根本不会有人再买了，但结果却总是被啪啪打脸。在刚刚过去的5月份，轩逸又一次卖出了28618辆，在排行榜中名列第四，那么问题来了，到底是谁还在买轩逸？

从榜单中不难看出，排在前三位的都是电车，其中吉利星愿以38715辆的成绩夺得冠军，比亚迪还有和五菱宏光MINIEV分别卖出31105和29017辆排在第二、第三位，由此可见，几万块的入门电车在当下的确是非常受欢迎的。

不过，电车虽好，却也有着自己的问题，那就是续航，尤其是像星愿、海鸥这种入门电车，它们的续航只有三四百公里，宏光MINIEV更少，所以买这类电车的用户，往往只是用于市区通勤代步或者买菜接娃。

与上面几台车相比，轩逸的优势就在于它没有里程焦虑，只要加油就能跑，即便是长途出行甚至是开它去自驾游也没有任何压力，对于那些不愿意花时间去充电，或者偶尔有长途需求的用户来说，轩逸明显要更加省心一些。

目前，轩逸依旧采用几代车型同样销售的模式，经典款最低6万出头，极大拉低是购车门槛，常规款有1.6L燃油和1.2L超混电驱两种动力，技术也都非常成熟可靠，而且多年以来，轩逸的市场保有量都非常大，保值率也很高，后期如果卖车的话，是非常容易出手的。

关于轩逸的缺点，像动力弱、配置低、隔音差这些，确实都存在，但没人能否认它是一台特别适合家用、代步的工具车，首先它的空间在同级别当中属于中上等水平，一家三口使用毫无压力，其次它的油耗相对来说也比较经济，百公里7L左右，这些都是家庭用户非常看重的。

所以，不要惊讶为什么已经是2025年了，像轩逸这种看起来要啥没啥的车依旧这么多人买，记住一句话，市场需求决定一切，如果轩逸真的像一些人说的那样，要啥没啥、一无是处，它早就应该被淘汰掉了。