上市限时价28.99万起! 领克900真的开始掀桌子了?

在中国四大车展之一的上海车展上，领克900正式上市，为大型SUV市场带来了一股全新的潮流。4月28日，领克900以28.99万-39.69万的上市限时价震撼登场，入门即顶配，其强大的市场号召力在上市1小时大定就突破1万台，无疑成为了车展期间的一大亮点。

领克900作为领克品牌的旗舰大六座SUV，它的出现无疑是对大型SUV市场的一次重新定义。这款车型基于大型电混车专属架构SPA Evo及领克EM-P智能电混双重赋能打造，展现了领克品牌在新能源领域的深厚技术底蕴和创新能力。

从车身尺寸来看，领克900长宽高分别为5240mm、1999mm、1810mm，轴距更是达到了3160mm。而高达88.2%的得房率，更是让它拥有了6.16平米的同级最大内部空间，人均超过1平米，无论是二排还是三排，都拥有同级最宽的乘坐体验。为乘客提供了更为宽敞、舒适的乘坐环境。

领克900在内饰设计上也同样出色。全员尊享的云感舒压座椅，拥有2759平方厘米的超大贴合面积，内凹设计最大化分散体压，提升14%的贴合度和舒适度，有效缓解了长时间驾乘的疲劳。而6座全部标配座椅加热、按摩等功能，更是让每一位乘客都能享受到顶级的乘坐体验。此外，车内的旋转座椅也是领克900的一大亮点。当二排两个座椅向后180°旋转，与三排座椅面对面时，中间最大间距可达1.7米，让领克900瞬间变身为一个超级“移动会客厅”或“云端工作室”。为乘客提供了更为多样、灵活的乘坐体验。

虽然领克900是一款车长超过五米的大型SUV，但在独有矢量机动技术的加持下，它却拥有着媲美A级车的灵巧性。2.0T+2*170kW P4轮边电机构型，通过后轮转向技术+后轴双P4电机的协同，实现了最大转角20°，转弯半径小于5米的出色表现。这样的设计，让领克900在狭窄道路转弯、掉头、泊车等场景下都能游刃有余。而当车速达到65km/h以上时，后轮同向转向，则能减小相同转向角度下车身的运动幅度，提升车辆的稳定性和安全性。

领克900的上市，不仅为领克品牌注入了新的活力，更为大型SUV市场带来了新的竞争格局。作为领克品牌的旗舰车型，领克900在价格、配置、性能等方面都展现出了强大的市场竞争力。它的出现，无疑将推动领克品牌在新能源领域的发展，同时也将为消费者提供更多样化、更高品质的选择。