新车|续航720公里现代新一代Nexo即将上市全新内外设计动力升级

现代新一代Nexo本月即将在韩国上市，续航720公里，看起来很香？

但咱就说，在加氢站比加油站还难找、补贴说没就没、竞争对手一个比一个虎视眈眈的现在，氢能车的未来，真的不是海市蜃楼吗？

新款Nexo这回是卯足了劲儿，外观大变脸，棱角更分明，你说能不能俘获年轻人的心？

这年头颜值即正义嘛！

跟老款比起来，确实精神了不少，但能不能让人一眼就爱上，那可真得看缘分了。

车身是长了70毫米，你品，你细品，这点变化能带来多大的空间提升？

说白了，也就是后排乘客腿能稍微伸直一点儿，日常家用可能感知不强。

内饰也换了新装，连屏设计、电子怀挡，科技感是有了，但能不能摆脱“老干部风”，还得看实际体验。

现在年轻人追求的是智能、便捷，操作要够丝滑才行。

动力方面，氢燃料电池堆功率提升到120千瓦，电机功率150千瓦，零百加速7.8秒。

数据看起来不错，但这背后到底藏着多少技术突破，咱老百姓可看不懂，只知道跑得快不快、稳不稳当。

续航720公里，听着挺诱人，但这“测试工况未知”几个字，就让人心里打鼓。

实际跑起来能不能达到这个数，谁也不敢打包票。

就像你买个手机，官方说续航一天，结果玩两把游戏就没电了，你说气不气？

再说说这氢能车市场，那简直就是冰与火之歌。

现代Nexo全球累计销量超3万辆，听着挺牛，但跟动辄几十万、上百万的电动车销量比起来，简直就是九牛一毛。

丰田Mirai、启辰大V氢境，个个都是狠角色，但价格高得离谱，加氢站更是少得可怜。

想尝鲜？

先掂量掂量自己的钱包和耐心吧！

韩国政府现在补贴也开始退坡了，这无疑是给Nexo泼了盆冷水。

没了补贴，谁还愿意当这个“小白鼠”呢？

现代汽车的氢能野心可不小。

人家可是立下了“氢能愿景2040”，要卖50万辆氢能车！

这底气从哪儿来？

一方面，现代汽车在氢能源领域深耕多年，技术储备还是有的；人家也开始搞产业链合作了。

2023年9月7日，现代汽车就跟浦项钢铁勾搭上了，想一块儿降低氢能源成本。

这算盘打得，精！

2024年3月，现代汽车还把氢燃料电池系统卖到了欧洲，看来是想在国际市场上分一杯羹。

鸡蛋不能放在一个篮子里嘛！

安全方面，Nexo拿到了Euro NCAP五星安全评级，这总算能让大家稍微放心一点儿了。

氢气这玩意儿，稍微有点儿风吹草动，就容易让人提心吊胆。

但咱也得承认，氢能车的发展，光靠车企的努力还不够，还得靠政策支持、基础设施完善。

加氢站啥时候能像加油站一样普及？

氢能源成本啥时候能降下来？

这些问题不解决，氢能车就只能是少数人的玩具。

新一代Nexo的上市，是现代汽车在氢能源领域的一次大胆尝试。

但能不能撬动氢能的未来，悬！

现在电动车都这么卷了，氢能源汽车的未来到底在哪儿？