方盒子造型+双电机, 综合续航1200km, 方程豹豹5实力如何?

近两年方盒子越野车在汽车圈可谓是相当火热，很多热爱自驾的朋友都会选择一台硬派越野作为自己的座驾，带着自己去奔向自由和理想。如果你现在有二十多万的预算，想要入手一台方盒子越野车，我觉得可以看看方程豹豹5，方程豹 豹5 2025款 天神智驾Max版的指导价是23.98万元，价位还是比较合适的。不仅有着硬派越野的超强实力，同时还具备了比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统，在智驾方面也是相当的强悍，平时跑高速还可以直接用高速导航辅助驾驶，自动变道、自动上下匝道、自动泊车这些功能都有，甚至还能自动代客泊车，下面就让我们一起来看看豹5的表现吧。

豹5的定位是一台中型SUV，车身长度是4890毫米，车身宽度是1970毫米，车身高度是1920毫米，轴距是2800毫米，这个尺寸在中型SUV当中已经够看了。外观是方盒子的造型，车头看起来方方正正的，两侧的LED大灯也是方形的设计，中间有了长方形的进气口，然后是银色的车标LOGO，在车身底部用到了饰板来进行点缀，同时也能起到一定的保护作用。在户外越野中，豹5具有转向辅助灯、前雾灯这些功能，可以保障夜间驾驶的安全性。

再来看侧面的造型，车窗的边框全部都进行了黑化，B柱和C柱这些位置也不例外，后侧窗这里还用到了一块装饰板，多边形的轮眉搭配上18英寸的熏黑轮毂十分帅气，265毫米的胎宽让豹5在户外越野中会有更加出色的表现。前后通风盘式的制动器，40.83米的制动测试成绩，也保证了豹5在制动时的安全性。车门把手与车身是撞色的设计，车顶上带有全景天窗，在户外可以开启用来欣赏风景，两边提供了黑色的行李架，提升了车辆的运动感，在车身侧面还有固定的脚踏板，适合一些身材娇小的用户上下车。可以4000元升级一个拖挂钩，前排提供了隔音玻璃，后排是隐私玻璃，即便是越野车也给到了你车内不错的舒适性。前排支持无钥匙进入，还能用手机蓝牙解锁。

最后来看尾部的设计，上方的扰流板做的很精致，高位刹车灯的位置也比较明显，两侧是竖向的尾灯，尾门采用了平开式的设计，行李舱的容积可以达到1069L，载物空间还是很大的。全尺寸的备胎十分的帅气，而且外面还使用了轮胎罩。豹5拥有35°的接近角和32°的离去角，最大爬坡度可以达到100%，拥有出色的户外越野能力，行李舱还具备12V的电源接口，在户外可以给一些家用电器充电，实现户外烤肉、烧烤等。

来到豹5的车内之后可以看出整个机械感做的还是很到位的，然后车内的一些用料也比较高级，中控台、门板这里也都有皮革材质。方向盘是一个三幅式的造型，平底式的设计，上面的这些多功能按键都是银色的金属质感，视觉冲击力还是比较强的，方向盘还具备了加热功能，在冬天开车舒适感也会提升很多。后面是12.3英寸的全液晶仪表。在中控台的两侧还有扶手，遇到一些比较颠簸的户外环境可以用手扶着。在车内标配了行车记录仪和原厂ETC，对日常的驾驶都能带来便利。岛台这里设计的很帅，前面是50W的手机无线充电板，后面这里是一些操作按键，中间是电子挡把，后面有一排水晶按键，中间的红色按键是用来启动和关闭车辆的。后面是两个杯架和扶手箱，下面还是一个镂空的区域，这里可以放一些日常用品。

豹5采用了15.6英寸的中控屏，LCD的屏幕还有2.5K的分辨率，整个清晰度是很高的，车机有12GB的运行内存和256GB的储存内存，车机使用起来也十分的丝滑。车里的空调、座椅等都是通过车机来进行控制的，在百变主题这里还可以设置一些自己喜欢的主题，车内带有爱奇艺、酷狗等娱乐APP。在驾驶这里可以设置车辆的智能辅助、驾驶控制、舒适用车以及座舱感知等参数，还有一些保电和能量回收强度也都是可以调节的。原车提供的是百度地图，日常出行也是很方便的，车里有5G网络信号很快，前后排的语音都可以对车辆进行一个控制。

豹5的车里一共有5个充电接口，前排3个后排2个，可以给手机或者一些其他电器充电，都是60W的充电功率，豹5的车里一共有16个帝瓦雷音响，头顶上是有天空声道的，车里的音质效果包围感和环绕感都会更强，并且还有K歌功能。豹5的车里提供了主动式环境氛围灯，有多种颜色可以选择，车内的后视镜带有自动防眩目功能，车里还有负离子发生器、空气质量管理系统等，可以净化车内的空气，提高车内的空气质量。

车里都是仿皮材质的座椅，采用2＋3的座椅布局方式，主驾驶和副驾驶的座椅都可以电动调节，前排的座椅支持座椅加热、通风，主驾驶带有座椅记忆，第二排的座椅支持座椅加热和通风。我的身高是178cm，坐在前排头部空间还剩下一拳半的距离，前方的视野也是特别的开阔，来到第二排之后，膝盖距离座椅靠背的角度还有两拳左右，横向的空间也很宽敞，中间有一个带杯架的扶手，第二排的座椅还支持四六放倒，可以用来扩充后备箱的空间，在户外还可以躺在车里休息。

豹5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力达到了194Ps，最大扭矩是273N·m，发动机采用了VVT技术，同时提供了前置＋后置的双电机，电动机总马力是660Ps，总布局达到了760N·m，豹5的百公里加速时间达到了4.8秒，在实际的测试当中可以达到4.6秒，这个性能还是相当强悍的。豹5的底盘采用了前后双叉臂式独立悬挂，底盘的支撑力是很足的，后面还提供了差速锁，同时带有低速四驱模式，低速四驱模式适合用于一些比较泥泞的路段，车速比较慢也很稳定，驾驶者可以转型的操控方向盘。豹5还有坦克掉头模式，遇到一些比较狭窄的路段，可以用坦克掉头。豹5还有多种驾驶模式，比如说雪地模式、越野模式，可适应不同的场景。

豹5采用了31.8kWh的磷酸铁锂电池，带有比亚迪刀片电池技术，纯电续航里程是125km，在城市代步通勤中可以用纯电模式，0.27个小时可以从30%的电量充到80%。豹5的综合续航里程达到了1200km，超长的续航能力可以带领你翻山越岭，喜欢自驾游的朋友也不必担心半路续航不够用了。百公里7.8L的油耗，对于一台车身重、性能强的硬派越野来说一点都不高。

豹5的驾驶感受还是很硬派的，底盘的调校很硬朗，但是悬挂的调校会偏软一些，所以在遇到一些很颠簸的路段时，能够感觉到底盘很结实，但是又不会影响到缓震，乘坐的舒适性也是很不错的。在城市道路中，豹5可以切换到舒适模式，此时的动力输出更加平滑，而且方向盘和油门也都更为线性，操控起来更加的轻松和惬意。豹5的隔音效果做的还是挺好的，作为家用车照顾了车内乘客的舒适，后排孩子和爸妈平时也能好好休息。

你们觉得豹5的表现如何呢？可以在评论区讨论一下。