本田也扛不住了? 雅阁起售价从17.98万跳水到12.68万, 值吗?

前几天，东风本田刚官宣多款车型降价，今天广汽本田也出手了，直接把雅阁的价格拉到冰点。根据官方信息，雅阁燃油版限时起售价为12.68万元，而此前的指导价可是17.98万元，直降超过5万元，而且这还不含购置补贴。

雅阁这车自1999年国产以来，市场表现一直不错，现在月销量还能稳定在1万辆左右。作为一台合资中型轿车，这个价格确实挺有冲击力的。不过别克君威早前已经打到“一口价10.69万”，而自主新能源B级车也纷纷进入10万区间。那12.68万的雅阁，还有竞争力吗？咱们接着往下看。

先说外观，这一代雅阁是今年3月刚改款的中期升级版，前脸细节做了一些调整，整体看着更简洁、更利落。放在如今这个“自主颜值大爆炸”的时代，雅阁的设计不算惊艳，但也挑不出明显毛病。

整车依旧走年轻运动风路线，车侧有明显的溜背设计，高腰线折角硬朗，线条干脆利落。车身尺寸方面，长宽高分别是4990/1862/1449mm，轴距2830mm，依旧是标准中型车的身材。

车尾设计延续了简洁风格，贯穿式尾灯+光带结构+熏黑灯罩，略带运动感。下方黑色包围，排气管采用隐藏式布局，不张扬。

内饰方面就比较熟悉了，整体是本田家族式设计风格，跟思域、CR-V几乎一样，功能布局规整，但没啥新鲜感。配置方面，入门版就显得比较“基础”：没有倒车影像、没有倒车雷达、塑料方向盘、座椅还得手动调。

好在空间表现还行，后排腿部空间宽裕，也标配后排出风口，不过中间地板有隆起，对中间乘客不太友好。后排还配有两个可调节头枕，细节算到位。

动力系统方面，燃油版雅阁搭载的是1.5T发动机，最大功率141kW，匹配CVT变速箱。日常代步够用，平顺好开，但在新能源横行的当下，这套动力系统既不算强，也谈不上省油。

写在最后：眼下的雅阁，核心竞争力依然是品牌口碑和多年积攒下来的用户信任，但面对新能源的价格冲击、配置升级，它的传统优势正在被逐渐削弱。尤其是在智能化、辅助驾驶这些方面，它的短板已经越来越明显。

但如果你还是倾向于合资品牌、追求油车的稳定性，想要一台开着省心、保有量大的中型车，这个价位入手雅阁，确实是近几年少见的“洼地”。不过话说回来，同样的预算，你也可以看看新能源阵营，或是10万出头的合资B级车，现在这个市场，选谁都不亏，关键看你的用车需求。

那么问题来了，12.68万的雅阁，你会考虑吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。