特斯拉FSD入欧受阻, 在瑞典被拒, 法国称其“虚假宣传”

早些年问很多车主为什么要买特斯拉，车主给出的回答是“特斯拉自动驾驶能力强”，虽然FSD迟迟没能在国内市场落地，但广大车主依然对其抱有十足的信心，花6.4万元选装“期货”FSD的用户也是不计其数，都在期待这项功能的早日到来。

然而多年过去了，特斯拉FSD的普及速度慢得出乎大家的意料，在国内市场推行慢可以说是数据中心建设太迟，相关部门担心特斯拉存在数据外泄的可能，但在海外市场特斯拉FSD的落地同样举步维艰。

特斯拉创始人马斯克早早就呼吁各国尽快批准FSD落地，他认为自动驾驶安全性更高，可以有效避免事故的发生，FSD的事故率仅为人工驾驶1/4，但各国相关部门却并不这么认为。不久前瑞典“斯德哥尔摩市”政府就明确拒绝了特斯拉FSD的测试申请，给出的理由是FSD存在“对基础设施和第三方的潜在风险”，认为自动驾驶的安全性和社会影响仍需进一步验证。

法国方面更是斥责特斯拉FSD涉嫌“虚假宣传”，法国消费者监管机构在两年前就开始针对特斯拉FSD展开深入调查，发现特斯拉FSD在宣传上存在误导消费者的行为，车子实际并不具备完全自动驾驶能力，还只是属于“L2级”驾驶辅助，但在宣传上却让人误以为车子具备这样的能力。

6月25日，路透社爆料称法国相关监管机构已经向特斯拉下达严厉指令，要求特斯拉立即停止“误导性宣传”，否则将面临每日5万欧元的罚款（折合人民币约为42万元）。

英国方面，今年3月份外媒报道称英国交通部（DfT）正在拟定新法规，将对特斯拉FSD作出更加严格的限制，新法规不再允许车辆在自动驾驶状态下停车、起步、转弯、变道，仅允许车辆在高速道路中完成变道，并明确要求驾驶员必须手扶方向盘，英国官员给出的解释是驾驶辅助系统可能引入新的安全风险。

马斯克还曾公开呼吁荷兰监管机构、欧盟能够早日批准特斯拉FSD落地，他抱怨目前仍然未能得到相关部门的批准，并直言出现这种情况是“非常令人沮丧”的，可见特斯拉要在全球范围内推行FSD难度相当大，多个国家地区有关机构均对FSD功能不抱信心。

其实在今年早些时候特斯拉FSD有在国内进行小批量推送测试，这属于“国产版FSD”的首次应用，诸多车主连夜更新系统推送，都想要尽快体验一下传说中的FSD。可惜系统的实际表现差强人意，有博主开特斯拉FSD出去跑一圈，回来“喜提”7个违章，驾驶证12分都不够扣的。

车主抱怨特斯拉FSD现阶段还难以识别公交车道、红绿灯等，容易出现违规变道、闯红灯、绿灯不走等情况，这下特斯拉FSD的“神话”彻底破灭，许多车主梦寐以求的功能沦为网友们的笑谈，很快特斯拉也暂停了FSD的试用推送，官方给出的回应是正在完成相关审批工作。

如今许多车主已经对特斯拉FSD功能不抱期待，还有许多用户对自己多掏的6.4万元选装费用而感到懊恼，在今年3·15消费者权益日，有17名特斯拉老车主联合委托律师向国家市场监管总局提交《查处申请书》，控特斯拉的FSD存在“系统性虚假宣传”与“消费欺诈行为”。

虽然相关案件审理仍需要时间，目前还无法判定特斯拉是否存在违规行为，但希望车企能够将车主的诉求重视起来，在积极推进FSD落地的同时也要注重对老车主的关怀，不要让那些最信任特斯拉的、真正为特斯拉产品掏了钱的用户寒了心。