长城魏建军内涵车圈恒大”, 比亚迪需要回答2个问题!

比亚迪，这是要变成“车圈恒大”的节奏？

魏建军一句“内涵”，直接把比亚迪架在了火上烤，这瓜，咱吃定了！

说白了，魏建军这波操作，摆明了就是看不惯比亚迪。

一个老牌车企大佬，眼瞅着自家销量被比亚迪甩得老远，心里能不着急？

但比亚迪也不是吃素的，一句“无息负债”，试图解释自己高负债的合理性，结果呢？

你品，你细品，这解释听着咋就这么别扭？

比亚迪负债5800多亿，这数字可不是闹着玩的。

虽说跟丰田的2.7万亿、大众的3.4万亿比起来，是小巫见大巫，但架不住比亚迪这几年销量猛啊！

2018年才卖50万辆，今年目标直接飙到550万辆，7年翻了10倍！

这火箭般的速度，背后烧的可是真金白银。

常州、济南、合肥，到处都在建厂，疯狂扩张，这钱从哪来？

有人说，比亚迪欠的是供应商的钱，不用给利息，所以叫“无息负债”，这种模式更健康。

这话听着，就好像欠钱的才是大爷？

拖欠供应商货款，还这么理直气壮，这算盘珠子，怕是崩到供应商脸上了。

你看看长城汽车，这几年在新能源转型上，那是下了血本。

欧拉、魏牌，一个个新品牌砸下去，结果呢？

市场反响平平，跟比亚迪比起来，差的可不是一星半点。

长城汽车2022年财报，营收是涨了，但净利润却下来了，说白了，就是投入多，回报少。

更狠的是，2023年上海车展，魏建军直接把友商的车拆了，直播讲解。

这操作，够大胆，也够直接。

虽说展示了长城的技术实力，但也暴露了魏建军的焦虑。

比亚迪也不是没动作。

2023年，比亚迪开始加大动力电池的外供力度，跟更多车企合作。

之前，比亚迪的电池基本自用，现在开始对外卖了，这算盘打得精！

电池可是新能源汽车的心脏，掌握了电池，就掌握了话语权。

海外市场，比亚迪也没闲着。

2023年在泰国、巴西投资建厂，摆明了要跟国际巨头掰手腕。

但话说回来，海外市场可不是那么好啃的骨头，文化差异、政策法规，都是挑战。

还有个事儿，不得不提。

2024年初，比亚迪搞了轮内部反腐，据说牵扯了不少人。

这说明啥？

企业大了，内部管理也得跟上，不然容易出问题。

比亚迪一路高歌猛进，销量是上去了，但经销商的日子，可不好过。

主机厂的任务量太高，价格战又打得凶，经销商利润越来越薄。

你让经销商喝西北风，谁还给你卖车？

魏建军这次“内涵”，虽然话说得不太客气，但也给比亚迪提了个醒。

现在这种低价竞争模式，企业利润薄，长远来看，肯定不行。

五六万的车，质量能保证吗？

对消费者负责吗？

比亚迪啊，你可长点心吧！

别光顾着跑得快，忘了看看脚下的路。

魏建军这“苦口良药”，能不能让比亚迪清醒过来？

咱拭目以待！

出来混，迟早要还的。