低配配置比高配丰富, 价格还更低! 雷克萨斯ES200倒反天罡了?

编辑导语：除2.0L动力稍显孱弱之外，其余无不彰显着性价比一词。

以前的你对雷克萨斯ES200嗤之以鼻，但如果价格降低至20万，你还会这么想吗？甚至于如果有旧车能置换，或报废补贴，价格还会更低。作为曾经的热门车型，雷克萨斯ES200作为豪华中大型轿车的入门级版本，曾被冠以“公路闪电”等名号。那么在较高额度的优惠下，这款车型还是否值得入手吗。

首先在价格部分，雷克萨斯ES200臻享版官方指导价格为29.99万，目前终端给出的优惠大约在9.5万左右。如果手中还有旧车进行置换或者报废，那么结合补贴来看裸车价格是可以做到20万以内的。该车定位豪华中大型轿车，如今5月份销量依旧超过1万台，依旧领先奔驰E级等车型。

并且需要知晓的是，当时高达30万的售价，甚至还需要加价才能尽快提车，更是引起热议，但依旧无法抵挡用户的热情。如今随着国产高端新能源车型车型的崛起，也使得雷克萨斯这类传统豪华品牌降价保量。

若依以25万以内的落地价格横向对比来看，主流BBA豪华品牌中可选的也就是熟悉的3/4/C这类车型。但需要仔细考虑的是，25万以内落地的车型，或许只是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的入门版本。虽然是豪华中型车定位，但整体尺寸会更加灵动，也就意味着车内乘用空间并不如雷克萨斯ES200那般宽敞舒适。毕竟作为丰田汽车的高端豪华品牌，雷克萨斯ES200的座椅舒适性，以及后排空间乘坐体验，是明显比豪华中型轿车更加宽敞舒适的。

不仅如此，雷克萨斯ES200臻享版虽然是入门版，但配置非常丰富，以价格因素来看同样明显优于3/4/C入门版车型。并且更让人惊奇的地方是，雷克萨斯ES200臻享版为25款入门版车型，但整体配置的搭配却明显优于售价27.99万的雷克萨斯ES300h臻享版。

具体来看，雷克萨斯ES200臻享版配备如L2级别辅助驾驶、矩阵LED大灯、座椅加热/通风/记忆、方向盘电动调节、苹果CarPlay等均有配备。其余如主副驾膝部气囊、无钥匙进入/启动、大灯清洗、前排隔音玻璃、远程控制、氛围灯、PM2.5过滤等都是常规装备了。

甚至在某些配置上，相比自家比雷克萨斯ES300h臻享版还更加丰富，如方向盘记忆、前排无线充电、主驾座椅记忆、倒车车侧预警、并线辅助、发动机启停、毫米波雷达数量等等，这些装备可是雷克萨斯ES300h臻享版所不具备的。

特别是相较于3/4/C等入门版车型而言，可谓是相当丰富了。作为对比，奥迪A4L座椅通风全系需要选装，全系无手机无线充电，仅有顶配为L2级自适应巡航系统。奔驰C级全系仅有全速自适应巡航系统，L2级别其余装备需要选装，无钥匙进入、像素大灯、座椅加热/通风均需要选装。宝马3系亦是如此，虽然给了8155芯片，但其余如L2级辅助驾驶、无线充电等仅顶配拥有，座椅加热全系需要选装。

总体而言，目前雷克萨斯ES200的性价比非常之高。基本上除2.0L动力稍显孱弱之外，其余无不彰显着性价比一词。虽然已经不是终身免费保养，根据如今的政策油车是4年/10万公里免费保养，并且小保养500-600元的价格也让后期用车成本喜人。特别适合对动力需求不大，更喜欢低调豪华感、稳定性以及家用舒适性的人群，如此来看雷克萨斯ES200确实在如今非常值得考虑。

（文中图片均来自雷克萨斯官网，与实车存在差异，图片仅供参考。）