“整个汽车工业史上从来没有过这么高的订单”

正式上市18小时，小米首款电动SUV小米YU7创下了锁单24万台的新纪录，最近半个月来，“YU7现象”席卷了整个汽车行业，也成为了社会各界热议的公众话题。我们邀请了经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博进行了一次深度访谈。

“整个汽车工业史上从来没有过这么高的订单”

根据第三方数据，YU7上市72小时内，小米汽车全国335家门店中，平均每店锁单800至900台，锁单率高达75%-80%。外媒发出感叹：“特斯拉在中国市场正迎来前所未有的竞争对手”。厉克奥博也认为，这毫无疑问这是现象级事件。在整个汽车工业史上，从来没有谁能一下子能有这么高的订单量。

“用户愿意等这么久去买一辆车，背后是对我们生活新乐趣的预期”

对于YU7现象背后的原因，厉克奥博首先将它归因为中国超大规模的消费市场。中国是全世界储蓄率最高的国家之一。但储蓄一定要转化为消费，才能给经济提供强大的动能。

过去我们是“短缺型经济”，改革开放以来不断有新的兴奋点出现。最早，大家买自行车、买手表、买缝纫机；后来工业化有了较快发展，尤其是民用领域，冰箱、电视、洗衣机，它们承载了人们对美好生活的期待；之后，大家开始买房买车。消费市场发展到现在，大家这些年好像觉得智能手机都换完了，汽车市场也接近饱和，似乎找不到消费领域的兴奋点了。

“YU7现象”让消费者一下很兴奋，原因就是大家看到通过企业在先进科技上的创新，可以创造新的增长点，新的兴奋点。YU7的热销证明中国的需求市场是非常庞大的。

用户愿意花这么高的支出来购买一个汽车产品，体现的是对未来的积极预期，不管是对于中国经济，还是对于自己的生活。我们有非常多有活力的、愿意参与经济活动的、对未来有着积极乐观向上期待的年轻人。他们相信，生活还是会越来越好的，这就是中国经济发展未来增长的一个基本的底气。

“小米汽车的成功应该是中国经济高质量发展的一个样板”

这几年来，跟新质生产力相关的行业增长非常快，中国也迎来了以人工智能DeepSeek为代表的"世界震惊时刻"。接下来，不论是智能汽车还是智能生态，先进科技会给我们的生活带来越来越多的变化，老百姓是愿意为此付费的。

以小米汽车为代表的智能网联汽车，通过发现、创造新的生活场景，已经走入到老百姓的生活当中了。通过这些产业的爆发，我们能够实打实地感受到这一轮新质生产力革命给经济活动带来的强大动力。

同时，小米也是一个很好的“反内卷”的样本。它没有为产品定一个很低的价格，YU7的定价是非常符合市场预期的，也是比较理性的。小米完全靠产品力来推动的经营策略。

我们把小米定义为平台型制造业，它的利润是来源是多元化的，不是简单的打价格战去卖车，而是在做生态化经营。比如我们从小米的发布会上来看，纸巾盒、投影仪，手机、平板，还有在全球接入超过10亿台智能设备的「人车家全生态」都会为经济增长提供平稳而持续的动力。

“先进科技激发新消费需求，给供给侧改革带来更大想象空间”

从更宏观的视角来看，小米所处的制造业产业链上有成千上万的公司，这是一个非常复杂庞大的一个产业生态。它一头连着上游成千上万家公司环环相扣形成的供给侧产业链，一头连着下游几十万个家庭形成的消费市场。以YU7的销量来算笔经济账：18小时锁单24万台小米YU7，意味着是近千亿工业增加值，这为供给侧改革带来极大机遇。

经过经济高速发展，我们的供给侧某种程度上出现了“低端供给过剩、中高端有效供给不足、无效供给过多”的现象。这些问题倒逼了以“去产能、补短板、降成本”为核心的汽车产业供给侧改革，旨在重塑产业生态，推动从“量增”到“质变”的转型。

“YU7现象”提供了一个供给侧改革在新时代的样本路径：不再是简单的去产能或降成本，而是用先进科技激发消费需求，进而以高质量生态反推供给侧系统性升级。

未来，强化产业链协同创新、打造共生共赢的价值网络、建立高标准质量与可持续性体系，还有升级人才培养与引进体系，都将是供给侧改革的重中之重。

“‘YU7现象’，折射中国经济新预期“

我们看到，史无前例的海量真实需求，加之很多YU7订单来自年轻家庭，这背后的逻辑其实很清晰：大家相信中国经济与自己未来的生活会越来越好。

“YU7现象”发生在当下的中国，不仅在全球汽车工业史上立下了一座里程碑，也成为世界深刻理解中国高质量发展的新样本：科技创新的驱动、超大规模市场的托举以及消费信心与产业升级的双向奔赴，正在构建中国经济的新预期。