日产电动N7试驾体验, 国产新能源实力碾压, 合资品牌突围艰难

嘿，哥几个，日产电动N7真能像他们自己吹的那样，在中国新能源汽车这块“卷”到冒烟儿的市场上杀出一条血路吗？

别看日产以前燃油车卖得风生水起，那都是老黄历了。现在是电动车的天下，日产在全球电动汽车一年才卖出去2万辆，你品你细品，这数据跟比亚迪那些国产大佬比，简直是小巫见大巫啊！

你说这N7吧，想在中国这块儿热土上分一杯羹，难度系数那可是地狱级别的。

先说说这续航，电动车最怕啥？趴窝啊！N7的电池是宁德时代供的，容量60kWh，续航438公里。乍一看还行，但你跟同价位的国产电动车比比，哎呦喂，立马就露馅儿了。人家都恨不得给你整到500、600公里，你这400多公里，搁谁都得掂量掂量。

再说充电，你在北上广深这种大城市，充电桩是挺多，可你要是回老家，或者去个偏远点的地儿，那充电桩可就没那么好找了。国产电动车品牌，像蔚来，人家搞换电，服务也到位，日产在这方面，还得加把劲儿啊！

更扎心的是，日产的燃油车现在也不好卖了。2024年3月，东风日产搞了个降价促销，最高降幅好几万。这说明啥？燃油车卖不动了呗！降价是能刺激销量，但你也得想想，这会不会让消费者觉得你这牌子“掉价”啊？

当然啦，日产也不是啥都没干。2023年，人家宣布要在中国市场砸100个亿，搞电动汽车研发和生产。这钱砸下去，能不能砸出水花，那还得看本事。而且，2024上海车展，日产也发布了几个电动概念车，看着挺炫酷，但啥时候能量产，那还是个未知数。

N7的定价呢，12.99万到14.99万元。这价格，想跟国产电动车竞争，压力山大啊！尤其是那些“卷王”级别的，恨不得把价格压到地板上。日产想靠这价格“卷”赢，估计够呛。

最骚的是，N7还整了个11.99万的低配版。这配置，说白了就是个“丐版”，寒酸得可怜。摆明了就是个噱头，忽悠人的。

好了，说了这么多，咱也得实事求是。我试驾了N7，这车还是有优点的。座椅是真的舒服，那叫一个厚实柔软，还带按摩，还能自动调节坐姿，这个价位，你上哪儿找去？360全景影像、冰箱、天幕啥的，也都安排上了。外观也挺时尚，空间也够大。

动力是真的肉。218/272匹马力，放在燃油车上，那肯定够用，但电动车嘛，你懂的，推背感才是王道。N7加速的时候，轮胎都打滑了，推背感没那么强烈。开起来佛系得很，想要啥速度与激情，那就算了吧。

而且，N7的驾驶模式也比较简单，能量回收力度不够细腻，开惯了国产电动车的人，估计会觉得不得劲儿。隔音也一般般，胎噪、风噪都比较明显。

这N7适合啥样的人呢？我觉得，就是那些在城市里代步，对操控没啥要求，注重舒适性和空间的人。你要是追求驾驶乐趣，或者对智能化要求比较高，那还是看看小鹏、蔚来这些国产新势力吧。

日产想靠N7在中国新能源汽车市场翻身，我看悬！这市场太卷了，各路神仙打架，日产想“异军突起”，光靠N7，怕是不够。消费者又不傻，谁的车好，谁的车性价比高，大家心里都门儿清！哎，这年头，想挣钱，真难！