试驾了各种换挡方式后, 怀挡才是最好用的, 你觉得呢?

喵哥上次给大家聊过，我认为最好用的汽车排挡是怀挡。

正好这次喵哥同时拍几台车，而且这几台车的排挡形式都不一样，我们再仔细聊聊这个话题。

传统排挡的类型

首先是比较传统的排挡，基本上大多数燃油车，都是采取如下图所示的排挡。这种样式的排挡，其实之前用惯了，觉得也还好。

只是每一次换挡的时候，手得离开方向盘，尤其是开惯了手动挡的朋友，老喜欢把手摸到挡把上面，都摸出包浆来了，要是搞个上好的木头，那木头估计都得升值。

但是换成自动挡之后，你的手基本上不需要长期放在排挡上，只有在需要换挡的时候，才去用一下，双手还是基本上都在方向盘上。

接下来我们再来看一下旋钮式的，也是比较普遍的，左旋倒挡、中间空挡、右旋D挡，按下去就是P挡。但是同样的，也会在中控台位置，占了一块空间，只是说它相比于那种高高的排挡来说，只剩下一个旋钮。

除此之外，像本田系的用的比较多，长长的一条按钮排挡，这种同样的，会在中控台上占据着一长条的空间，而且在需要换挡的时候，手同样是需要离开方向盘的。

除此之外，还有像特斯拉那种屏幕挂挡式的，包括顶棚挂挡式的，其实都是一样的道理，你的手都是要离开方向盘去操作，甚至像屏幕挂挡式的，我个人感觉它还不太适合于盲操。所以特斯拉的屏幕换挡，也是被吐槽的比较多的一个槽点。

怀挡的便捷

但大家发现没有，现在很多新能源车，都已经换成了怀挡了。而且喵哥用过的最称心、最好用的还就是怀挡。

因为挡位就在右手握方向盘的地方，基本上你的手在挂挡的时候，是不需要离开方向盘。只要用手往上一拨或者往下一拨，就可以实现换挡，完全实现盲操。

而且目前市面上常见的大部分车，不同的排挡方式的车我都开过，从驾驶习惯改变来看，怀挡的适应性是最好的。无论你以前用什么挡位，旋钮、按钮还是拨杆也好，只要换到怀挡之后，基本上不要一天时间，就可以适应。

而且只要开上一两天，再回去开别的排挡形式的车，你会发现，你还在习惯性的把雨刷开成了挡位，所以我觉得这就是符合人性的。

因为无论你是一个十几年的老习惯，还是多久的习惯，它可能在一两天就可以改变你，而且让你习惯它，这就是符合人性，你们说是不是？

而且用怀挡确实还有个很大好处，就是把整个中控台全部空出来，用来做其它的储物空间也好，放手机也好，这样的话，中控台就显得整洁干净了。

那么看完这些不同的换挡方式，你喜欢哪种方式呢？