还在纠结小米YU7何时排产么? 现在23万买奥迪Q5L, 不更香

2025年乘用车市场价格行情真的很给力，就连之前一直高高在上的BBA主力车型，终端价格也开始放松。比如沃尔沃XC60，现在市场行情差不多就是25万左右的裸车价，而XC60的竞品刚好又是奥迪Q5L，为了较这个劲儿，Q5L这个时候放招了。上个月，奥迪Q5L卖出去13,018辆，相信不少朋友都很好奇，奥迪Q5L是咋卖出去这么多的呢？答案只有一个，那就是在“价格战”上面持续加码。

要知道两年前的时候，奥迪Q5L市场竞争力可比现在强多了，有不少朋友是以40万价格入手的，而且当时买的还是低功率40TFSI版本。那如今呢？如果选择奥迪Q5L的最低配车型，那么在办理按揭贷款的前提条件下，这款车只需23万多的价格就能入手。我们姑且就拿最低配车型来说，算上购置税、商业保险等费用，落地价格大概也就25万左右，那这个价格和老款沃尔沃XC60是平行的，对于手里预算有限，或者单纯就是在乎性价比的朋友来说，显然Q5L是更值得选择的。

当然啦，如果你觉得奥迪Q5L入门款车型的配置不太够看，那么再加一万左右的预算，就能买到Q5L的豪华款，贷款按揭只要24万多的价格，性能和配置层面完全可以当作是沃尔沃XC60入门款的平替。而即便很多消费者都知道Q5L已经很长时间没有更新换代了，但身体还是很诚实的，目前这个价位里，无论是追求空间、底盘质感、做工用料，还是在意通过性，Q5L这款车都是拿得出手的。

当然啦，有人会说，在硬件配置方面，沃尔沃XC60表现更好，配备了L2级驾驶辅助、8AT变速箱，而奥迪Q5L则只有定速巡航和7DCT变速箱。但回归家用场景，相信有不少人还是很看重纵向空间表现的，横向对比来看，Q5L拥有更长的轴距，相比XC60而言，纵向空间更占优势。身高1米8的成年男性坐在二排可以轻松翘起二郎腿，和竞品相比，腿部空间更宽阔，同时头部空间也很出色，正襟危坐的姿态下，大概有1拳3指的余量。此外，Q5L的后排座椅填充物柔软，坐上去有轻微的下坠感，坐垫长度充足，对腿部的支撑良好。当然，和奔驰GLC的“沙发感”体验还是有差距的，且后排地台凸起较高，不利于后排满员乘坐。

另外在外观设计上，这一代奥迪Q5L也是很经典的代表作，前脸采用六边形熏黑进气格栅设计，因为全系标配了quattro四驱系统，所以前格栅的右侧增加“quattro”英文标识，搭配工艺感细致的长条LED大灯组来看，辨识度依旧是奥迪Q5L的卖点所在。车身侧面的线条硬朗平直，4米77的车身长度和超2米9的轴距在比例上非常协调，既有中型SUV的紧凑感，也保证了空间的宽适度。车尾的布局呼应前脸，LED尾灯点亮后内部发光结构立体饱满，与双边四出排气布局呼应。

而就内饰来说，现款奥迪Q5L或许算不上一款称职的豪华SUV，前排座舱内多处区域触感偏生硬，尽管转角衔接的区域有金属镀铬装饰的过渡，但缺少足量软性面料的覆盖，豪华感和竞品相比略逊一筹。不过，人体工学是Q5L的优势，方向盘的握持角度合理，同时液晶仪表和中控屏的界面显示风格也很清晰直观，基础行车参数一目了然。不过说到车机智能化，和主流车机系统相比，差距较大，虽然也支持CarPlay、Android Auto车机互联、主驾驶语音识别控制等常用车机功能，但操作逻辑复杂，需要一段时间去学习适应，而且车机在应用启动或切换时频发卡顿情况。

动力方面，奥迪Q5L不管高低配，均搭载第三代EA888动力总成，低功率版最大功率190匹马力，高功率版最大功率252匹马力，就动力性能来说，两套动力总成都能满足日常通勤代步的需求，涡轮介入平顺，低转速下动力输出线性，中高转速爆发力也充足。而7DCT变速箱的换挡逻辑清晰，运动模式下降挡迅速，动力衔接也颇为流畅，并不是我们刻板印象中的双离合表现。在底盘配置层面，新车标配quattro适时四驱系统，0.2秒就能完成前后轮的扭矩分配，在复杂路况条件下稳定性突出，兼顾了燃油经济性。不过，对比老款Q5采用的托森全时四驱，新系统的结构更轻量化，但响应速度和越野能力有一定妥协。

结语

尽管现在新能源才是家用车的主流方向，但不可否认，传统豪华品牌在体验上依旧有其独到的卖点可供欣赏。而今奥迪Q5L优惠后下探到23万元的价格，其实就是在向新能源车系发起“反攻”。不过，对于手上预算有限的消费群体来说，若是还有耐心的话，其实还能再等等，或许有朝一日，全款也能按照这个价买到。