我糊涂啊仅需20多万的丰田格瑞维亚没买, 却想买这辆新上市的MPV

在MPV市场中，丰田格瑞维亚那肯定有着一席之地。而且现在优惠幅度还很大，还是双擎的更省油。可一粉丝说他本来也是考虑丰田格瑞瑞亚，但现在新款传祺向往M8 2025款2.0T 248km乾崑Pro舒享舱上市后，他觉得有点让他动摇了。他觉得格瑞瑞亚虽然外观看着可以，但内饰和配置都太保守了。不符合现在这个时代的潮流。

格瑞维亚搭载丰田THS II混动系统，2.5L自然吸气发动机与134KW前置电机组合，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗5.77L/100km。其技术优势在于无感切换，发动机与电机协作时，动力衔接几乎无顿挫，且镍氢电池组提供8年/20万公里质保。

新上市的传祺向往M8则采用2.0T插混系统，2.0TM米勒循环发动机与160KW前置电机组合，匹配GMC 400两挡DHT变速箱，CLTC纯电续航248km，WLTC综合油耗0.64L/100km。其技术亮点在于全域高效，两挡DHT变速箱让发动机在高速工况下直驱效率提升18%，实测匮电油耗仅6.15L/100km，更关键的是，44.5kWh宁德时代骁遥增混三元锂电池支持3C快充，彻底解决续航焦虑。

当格瑞维亚省油的特点在新能源MPV车型下将不堪一击，我们开始看空间，格瑞瑞亚采用2+2+3座椅布局，第二排座椅支持816mm滑轨调节，但第三排座椅靠背较直，长途乘坐舒适性欠佳。中控台配备4.2英寸非全液晶仪表与10.25英寸悬浮屏，车机系统仅支持CarPlay/CarLife/HiCar互联，功能偏基础。

传祺向往M8则通过空间魔法重构体验，第二排DeepSoft零重力座椅支持173°躺平、24点SPA按摩与7部位环绕加热，配合石墨烯颈枕与15.6英寸吸顶屏，可打造头等舱级休息空间。其第三排座椅支持26°-32°多级调节，且配备航空折叠桌板，满足临时办公需求。

再从智驾来看，格瑞维亚搭载Toyota Safety Sense 3.0系统，支持全速自适应巡航、车道居中保持与自动紧急制动。但其智驾能力偏重被动防御。而传祺向往M8则搭载华为乾崑ADS 3.0系统，支持车位到车位智驾、城区NCA与记忆泊车。

从安全方面来看格瑞维亚采用GOA高强度车身，全车配备9安全气囊。传祺向往M8车身采用1500MPa热成型钢，A柱内置吸能盒，电池包采用田字格框架与云母板防护，实测枪击测试中电池无起火。更关键的是，其全向防碰撞系统CAS 3.0支持130km/h内刹停，且配备DMS驾驶员监测，可实时识别疲劳、分心等状态。

这里是林先森说车，这样综合对比下来，你觉得如果是你会选择格瑞瑞亚还是国产传祺向往M8？欢迎在评论区分享您的观点。