埃安小鹏千元差价大战: 激光雷达到底是啥宝贝?

最近14万级的纯电市场可真热闹，小鹏和埃安杠上了。小鹏MONA M03 MAX刚以13.98万上市，埃安RT 650激光雷达版就宣布限时价14.08万，就差1000块，配置却不一样，多了一个激光雷达，还多给了50km续航。好多人问我该怎么选，今天咱就客观分析分析。

先聊智能驾驶辅助方案。小鹏走的是纯视觉路线，靠摄像头和算法实现辅助功能。好处是成本低，价格亲民，在普通路况下表现还行。但缺点也明显，比如遇到暴雨天气，摄像头被雨水挡住，画面不清楚，算法可能就识别错障碍物；晚上遇到强光，摄像头会“失明”，反应不过来。就像人在大雾天眯着眼睛看路，费劲还看不清，纯视觉方案在极端环境下就是这种感觉。

埃安RT多了个激光雷达，它主动发射激光束来探测周围物体，能生成3D模型，精准判断距离和位置。不管是暴雨、大雾还是黑夜，它都能稳定工作，最远能探测250米。晚上在高速上，激光雷达能提前发现前方的施工路障，而纯视觉可能等靠近了才看见，这时候再刹车就有点晚了。而且激光雷达对静止的物体、黑色的车辆这些纯视觉容易漏检的目标，识别能力更强，安全性更高。余承东也曾公开强调过，遇到建筑物或者广告牌反光，激光雷达不会致盲，雨天和雾天眼睛看不到，摄像头也看不到，但是毫米波雷达可以直接穿透。

当然多花这1千块钱，可不仅仅是多了个激光雷达。续航方面，埃安RT的650公里，比小鹏MONA M03 MAX（600公里）多了50公里。这50公里说多不多，但实际使用中挺关键的。跑长途的时候，可能刚好够从一个服务区到下一个，不用特意绕路找充电桩。而且埃安RT还搭载了宁德时代68度电芯，大牌更有保障。

那到底怎么选呢？其实没啥标准答案，看你的需求。如果你主要在城市里开，对智能驾驶要求不高，小鹏的性价比挺高，1000块能省就省了。但如果你经常跑长途，或者对安全比较在意，愿意为了更可靠的驾驶辅助和更长的续航花点钱，那埃安就更合适。说白了，这1000块就是看你愿不愿意为了“安心”和“方便”买单。买车嘛，没有最好的，只有最适合自己的。