一汽-大众购车套路多, 陈彬挂帅也没未来?

不知道为什么，我们河北人对大众品牌的热爱程度很高，包括我在内，当时买人生中第一辆车的时候虽然最后没有选择大众品牌，但是也优先去大众的4s店看了看。而身边的一些朋友在买车的时候，不少也都不约而同的选择了大众。购车预算高的选了迈腾、途昂；购车预算低的选了朗逸、速腾等。

以上说这些其实也是为了铺垫。最近呢，家里人有购车需求，由于我名下有多台车，正好以我的名义购买，可以拿到置换补贴。再加上，我也本来是做汽车行业的，自认为对购车时候的价格敏感度、流程是比普通消费者熟悉的，而且有的4s店咱也有熟人，就算没有熟人，谈价啥的也是手拿把掐的。经过和家里人反复商量，最后我们选择了一汽-大众的速腾。

而后呢，我也和4s店展开了一轮又一轮的价格沟通。中间的谈价过程我不做过多阐述了，直接说结果吧，按照双方的约定敲定了购车价格和赠品事宜，双方都无异议，我也很痛快的在一汽-大众APP交了订金2000元。然而购车事情的转折来了，今天我和家人兴高采烈的去提车，结果当场告知，要“二贷”。“二贷”这个词别说是普通消费者了，就连我都感觉到很陌生。

那经过一番学习和销售的科普，我明白了什么是“二贷”。就是购车要贷两次款，第一次是贷款银行的，按照正常节奏分期还款就行；第二次是贷大众金融的，然后贷出来的钱，你以为是给消费者自己用吗？错了，是给经销商用，然后在约定的期限内，经销商再把钱转给你，你再去还了。对于这种操作，我之前是闻所未闻。其实呢，简单理解，就是经销商在以车主的名义从大众金融套钱，缓解自己的经营压力。

但是，作为一个消费者，就想正常的买台车家用，却还要帮经销商套钱出来去经营？在这个时代，除了亲爹亲娘，谁敢这样操作？对于一汽-大众这样的迷之操作，毫无疑问，直接影响到了一汽-大众的品牌形象以及品牌认可度。当然，这种购车套路也可能只是个别经销商的有意为之。

见微知著，这样一次的购车经历，其实也让我对一汽-大众有了更全面的认知，在这个新能源汽车市场，其实传统的合资品牌活得并不如意。我观察了下一汽-大众的销量，去年一汽-大众卖了160万辆，同比已经是两位数的下跌了。今年的前五个月份呢，销量也没有好到哪里，销量榜名次下滑不说，终端靠着以价换量饮鸠止渴。

如此来看，一汽-大众在陈彬挂帅以后，整体一汽-大众的状态不仅没有好转，反而状况愈来愈差。未来的一汽-大众如果连燃油车这个基本盘都守不住的话，又在新能源汽车上面没有什么建树的情况下，最终的命运又是什么呢？拭目以待吧。