2026款零跑C16开启预售, 16.98万起增5座版, 全系标配激光雷达

说真的，零跑汽车5月销量创新高，数据这么漂亮，难道就真的代表它已经稳坐钓鱼台，可以高枕无忧了吗？

你品，你细品，这背后真没点儿故事？

不得不说，零跑汽车这几年发展势头挺猛，尤其2024年5月，交付量直接飙到18,165辆，同比增长50.6%，创了历史新高。

但咱们也不能光看贼吃肉，不看贼挨揍不是？

这销量里头，到底哪些车型在撑场面？

C16表现又咋样？

就拿四月来说，C16在中大型SUV销量榜上排第五，卖了5173辆，这个成绩算是不错，但要说它扛起了零跑的半边天，那还真有点儿勉强。

问题来了，现在2026款零跑C16开启预售，这波操作，能让它继续火下去，延续销量神话吗？

要我说，零跑能走到今天，全域自研这招，绝对是关键。

2024粤港澳大湾区车展上，零跑的掌门人朱江明就说了，要一直坚持全域自研。

这话听着霸气，但啥叫全域自研？

说白了，就是核心技术都得自己搞，不能啥都靠别人。

那这全域自研，在C16上是怎么体现的呢？

比如智能驾驶，比如动力系统，这些都是硬碰硬的技术。

零跑在智能驾驶上一直砸钱，2026款C16直接全系标配激光雷达，这手笔可不小。

未来还打算怎么玩？

咱也不知道，咱也不敢问，只能说零跑在技术这块，是真下了血本。

现在2026款零跑C16开启预售，16.98万元起，这价格放在中大型SUV里，算是挺有竞争力的。

而且，这次还新增了5座版本，后备厢直接扩大到1663升，那些嫌6座车不够用的，这下有得选了。

全系标配激光雷达，智能驾驶体验肯定上一个台阶。

再加上减震、座椅、车机系统等等都做了升级，细节方面也挺用心。

纯电续航630公里，增程续航280公里，这续航里程，基本能解决大部分人的里程焦虑。

光在国内玩还不够，零跑的野心可不小，还想走向世界呢。

你看，零跑C10在欧洲市场反响就不错，那C16以后会不会也去海外溜达溜达？

咱也不知道。

而且，零跑还跟Stellantis集团搞上了，Stellantis增持零跑股份到21.26%，这合作，对零跑来说，肯定有好处。

话说回来，零跑虽然看着风光，但也有自己的难处。

2023年全年营收167.5亿元，这数字挺好看，但你知道吗？

零跑还在亏钱呢！

这高营收背后，是啥情况？

啥时候能扭亏为盈？

高研发投入和市场竞争，就像两座大山，压得零跑喘不过气。

再说市场竞争，零跑C16面对的对手，可都是狠角色，星途星纪元ET、东风奕派eπ008、广汽传祺向往S7，个个都不是省油的灯。

和星途星纪元ET（指导价17.28万-31.98万元）、东风奕派eπ008（指导价17.86万-20.36万元）比起来，C16有啥优势？

又有啥劣势？

要在这么激烈的市场里杀出一条血路，零跑可得好好想想。

咱们还得从用户的角度来想想。

到底哪些人会买零跑C16？

是追求性价比的年轻人？

还是注重家庭出行的中年人？

现在开零跑的车主，对零跑有啥评价？

潜在用户又担心啥？

这些问题，零跑都得好好研究。

2026款零跑C16预售，能不能火，现在还不好说。

零跑汽车的未来，既有机遇，也有挑战，就看它能不能抓住机会，克服困难了。

至于中国新能源汽车的未来，那更是任重道远。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，大概就是这个意思吧。