放弃领克Z20选择兄弟车型极氪X 2025款憋了一肚子话想跟大家说

极氪X与领克Z20作为同属吉利集团的兄弟车型，而且两者定价也差不多，很多人可能都不知道如何选择，也不知道两者之间存在具体哪些差异化配置，今天我们将从真实续航、驾驶感受、底盘结构、框架安全四大维度展开对比领克Z20 2025款530km后驱MAX和极氪X 2025款560km后驱长续航版，跟大家说点掏心窝子的话。

极氪X搭载66kWh三元锂电池，CLTC续航达560km，实测冬季市区续航达成率约75.51%表显450km，实际行驶222km后表显减少294km，折算真实续航约340km。其优势在于400V高压快充平台，支持0.5小时快充至80%电量，即使长途出行也不用担心。

领克Z20则配备61.47kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航530km，实测续航达成率约68.6%，折算真实续航约365km。尽管续航稍短，但百公里电耗仅12.9kWh，能耗控制更优，且支持0.25小时快充，城市通勤效率更高。

极氪X采用后驱单电机布局，最大功率200kW，0-100km/h加速5.8秒。其底盘配置麦弗逊前悬+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，滤震能力强，但紧急变道时侧倾明显，过减速带时回弹感较强。其静谧性出色，适合家庭用户。

领克Z20搭载250kW单电机，0-100km/h加速仅5.3秒，动力响应迅猛。其底盘采用相同悬挂结构，但调校更运动，支撑性优秀，过弯时车身姿态稳定，但滤震稍硬，胎噪与风噪控制一般。驾驶质感接近小钢炮，适合追求操控的年轻用户。

两车虽然同平台不同调校，领克Z20操控更灵活，两款车均基于吉利SEA浩瀚架构打造，底盘结构相似，但调校方向不同。极氪X的底盘更注重舒适性，悬挂行程较长，适合过滤路面颠簸；领克Z20的悬挂行程较短，支撑性更强，转向手感轻盈但精准，方向盘回馈力度适中，高速行驶时稳定性优秀。

主要差异体现在极氪X配备舒适制动系统，刹车线性但初段较软。领克Z20刹车灵敏，转向比可调，驾驶模式丰富，适应不同场景。两款车均采用承载式车身，高强度钢占比超70%，标配6安全气囊、L2级辅助驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航等。

极氪X在智能防护上更进一步，配备AR-HUD增强现实抬头显示、哨兵模式、生命体征监测等，领克Z20则标配主动闭合式进气格栅、15.4英寸中控屏、Flyme Auto智能系统，交互体验更流畅。两款车安全配置均达标，极氪X在智能防护上更全面，领克Z20在交互体验上更胜一筹。

极氪X续航560km，功率200kW。领克Z20续航530km，功率250kW。这里是林先森说车，极氪X和领克Z20长续航与运动操控哪个更重要？欢迎在评论区分享你的观点！