手动挡离合器不回弹怎么回事? 让我来告诉你

手动挡车离合器踏板踩下去弹不回来？问题在这！

开手动挡车，踩下离合器踏板，松开脚它就应该自己弹回来。如果它弹不回来，或者弹得很慢、很费劲，这绝对不行！车没法好好开，还可能损坏零件。原因就这几种，咱们一个一个说清楚：

一、 机械地方坏了

踏板弹簧不行了：离合器踏板下面有个弹簧，专门负责把踏板拉回来。这个弹簧用久了，会累、会变老、甚至会断。比如，车跑了很多很多公里，弹簧金属没劲了，拉不动踏板。还有，修车的时候要是装了个不匹配的弹簧，或者装了个质量很差的弹簧，踏板也肯定弹不利索。

拉线出问题了： 离合器拉线是把你的脚踩踏板的动作，传到离合器里面去的。这根线调得太紧或者太松，踏板回弹都受影响。线太松，脚抬起来，弹簧也没法把踏板拉回来。线里面卡住了，比如进了油、进了灰，变得很涩，那踏板肯定也回不来，这时候你踩离合会特别重，脚抬起来踏板却不动。

二、 液压系统坏了（只有液压离合的车才有这个）

管子漏油了： 液压离合靠油来传力。有根管子连着一个叫“总泵”的东西和一个叫“分泵”的东西。管子要是破了，或者接头松了，油就会漏出来。你踩下踏板时，油压传不过去；松开脚时，没油压了，系统根本推不动踏板弹回来。漏油的时候你仔细看看车底或者发动机舱下面，可能会有油渍。

油不够了：液压油用久了，自己会少一点（正常消耗），或者加的时候不小心洒出来了，导致油不够。油不够，系统里面压力就建不起来，结果就是踏板踩下去感觉不对，松开脚它也弹不回来。记住，油壶在发动机舱里，要定期看看油够不够。

三、 离合器自己坏了

压盘不行了：压盘是离合器里面一个非常重要的铁盘子，它靠自己的大弹簧，把另一个叫“摩擦片”的盘子紧紧压在发动机飞轮上。如果压盘里面的弹簧没劲了（疲劳了），它就压不紧摩擦片，或者该松开的时候弹不回去，这就会让离合器回弹没力。这东西坏了通常要抬变速箱，修起来麻烦。

摩擦片（从动盘）坏了：摩擦片装在变速箱的轴上。如果摩擦片里面减震的东西（叫扭转减振器）坏了，或者摩擦片和变速箱轴连接的那些齿（花键）卡住了、生锈了，也会卡着离合器，让它回弹不了。这时候换挡可能很困难，或者有异响。

四、 你开车习惯不好！（重点批评！）

老喜欢半踩离合（半联动）：特别是上坡起步，或者堵车慢慢挪的时候，有些人喜欢长时间让离合器处于半踩不踩的状态（半联动）。这样离合器一直在磨，温度会变得非常高！高温会把里面的零件烧变形、烧坏。结果呢？离合器回弹就出问题，甚至直接报废！记住，半联动只能短时间用，不能一直磨！

脚总放在离合器踏板上：有些人开车，脚没事就搭在离合器踏板上。这习惯非常非常差！你以为没用力？其实脚的分量一直压着踏板，让离合器里面的零件始终不能完全放松，一直在轻微地磨！时间长了，零件磨损得特别快，离合器回弹当然就越来越差，分离轴承死得也快。开车时，脚不换挡就放地板上！千万别偷懒搭在踏板上，绝对不行！

离合器踏板弹不回来，不是小事！它直接影响你开车安全，还会把零件搞坏，修起来更贵。原因就上面说的这些：要么是弹簧、拉线这些看得见的机械件坏了；要么是液压离合的油漏了、油少了；要么就是离合器里面的大件（压盘、摩擦片）不行了；再或者，就是你开车习惯太差，硬生生把离合器搞坏了！发现问题赶紧查，该修修，该换换。特别是开车习惯，马上改！不然再好的离合器也经不起瞎折腾。