双骁龙芯片+激光雷达, 配置拉满, 零跑C10值得入手?

带激光雷达，标配800V平台，零跑C10值得一看随着新能源浪潮的不断推进，消费者对车辆产品的选购标准已不再局限于最基本的出行工具，而愈发注重科技感与舒适性融合，也更加关注车辆在日常使用中的实用性与驾驶乐趣。正是在这样的市场背景下，零跑汽车于2025年下半年正式发布了2026款C10 SUV，售价区间为12.28万元—14.28万元，并在上市之初推出了限时金融贴息、置换补贴及首任车主专属礼遇等多重优惠政策，提升了消费者的购车性价比。在补贴后，纯电与增程两种动力版本的实际到手价格甚至可以低至11.58万元，进一步拉低了进入门槛，吸引了众多关注新能源车的年轻家庭与科技控目光（具体询问当地经销商）。

外观方面，2026款C10延续了零跑家族“一体化流光翼”设计语言，同时融入更多高级定制感与极简科技元素。前脸采用封闭式蜂窝网格饰板，两侧以贯穿式LED日行灯相连，形成贯通视觉中央的光带效果；在夜间点亮时，光带自LOGO中心向两侧散射，具有极高的辨识度。大灯组则采用分体式设计，上部为细长的光源带，集成了迎宾氛围灯及行车礼仪功能；下部主灯组搭载矩阵式LED光源，支持区域照明、远近光自动切换及转向辅助照明，确保夜间行车安全的同时，还带来仪式感。

车身侧面造型以流畅自然的曲线与锐利硬朗的腰线相结合，贯穿式腰线自前翼子板延伸至后尾灯，既提升了视觉冲击力，又有效地提高了车身刚性。门把手为隐藏式电动瓣开启设计，不使用时与车身平齐，降低风阻系数至0.26Cd；搭配枪灰色多幅铝合金轮毂，轮胎规格为235/50 R19，兼顾了舒适性与抓地力，同时令整车侧面动感十足。车顶中央微微隆起的悬浮式结构，配合黑色高亮饰条与车尾呼应，既带来凌厉的视觉效果，也为车顶行李架的装载功能提供了足够支撑。

尾部设计延续了贯穿式光带的设计理念，中间“LEAPMOTOR”镀铬烤漆标识横贯尾门，提升品牌辨识度。尾灯内部采用多段式流水转向灯技术，转向时灯带由内向外依次点亮，十分吸睛。下方扰流板与后保险杠融为一体，并采用黑色与车身同色双拼处理，不仅增强了运动感，还在高速行驶时有效改善了气流分布，提高整车稳定性。整车共提供皓月白、曜石黑、曦露紫和湖光蓝四种车漆，其中曦露紫因采用3D纳米渐变工艺，能在不同角度与光线照射下展现从深紫到浅紫的梦幻渐变效果，极具视觉张力。

进入车内，2026款C10的内饰空间同样惊艳。中控台整体呈“X”型分层布局，与外观的X元素相呼应，视觉层次分明。上层采用真软质搪塑包裹，触感细腻；中层滑润的缝线皮革装饰配以金属饰条，彰显高级质感；下层则为高韧性塑料材质，经久耐用。搭载14.6英寸的中控屏，10.25英寸的全液晶仪表盘，分辨率高达2560×1440，界面设计简洁明了，支持触控与手势识别，轻滑与缩放操作流畅无阻。

座椅方面，C10全系标配环保有机硅皮质材质，触感柔软且弹性适中，通过国家婴儿可接触标准。前排座椅支持12向电动调节、记忆、通风、加热与按摩功能，且腰部支撑度可根据屏内人机界面自由调节，为长途驾驶提供高舒适度；前排靠背还可实现最大180°平躺角度，瞬时化身移动午休舱。后排座椅采用4:6比例放倒设计，坐垫长度达到514mm，并提供两档靠背角度调节，加之纯平中央地板与中央出风口设计，三人乘坐时的舒适性与空间感均得到大幅提升。

空间方面，C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，前后排头部净空分别为980mm与1015mm，腿部空间分别为900mm与1050mm，即便是身高1.85m的乘客，也能获得宽敞无压的乘坐体验。全车采用了高效的NVH隔音材料及多点焊接工艺，风噪、胎噪与发动机噪声被有效隔绝，营造出安静舒适的车内氛围。储物空间设计上，四门储物槽均可放下1.5L矿泉水，中控台下方隐藏式储物格可容纳钱包、钥匙及墨镜，中央扶手箱容积超5L，同时还设有可拆卸隔板；后排座椅背后附带网兜，方便放置平板或小件物品。

后备箱常规容积为370L，可轻松容纳7个20英寸行李箱；放倒后排座椅后容积可扩展至835L以上，且地台与后备箱底板几乎无阶梯落差，使自行车、滑雪板等大件物品的装载和搬运都变得轻而易举。后备箱侧壁还设计有可折叠挂钩，适合悬挂购物袋；底板下方的隐蔽式充电线缆收纳槽，可让充电线有序存放，避免与行李混杂在一起。

2026款零跑C10配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，在激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达，实现了包括高速公路自动驾驶、城市道路领航辅助、自动泊车、车道保持、自动紧急制动、盲点监测以及行人识别等一系列功能。

该系统还支持智能巡航控制和交通标志识别功能，能够有效减少驾驶疲劳，提升长途出行的安全性。高阶版本车型中加入的激光雷达，让车辆在感知精度和响应速度方面有了质的提升，尤其是在复杂的城市环境中，系统能实现对突发事件的快速识别与反应。更令人惊喜的是，C10还配备了透明底盘系统，通过摄像头将底盘下方的图像实时投射至中控大屏上，提升了驾驶安全性和复杂路况下的操控便利性。

除了主动安全配置之外，2026款零跑C10在被动安全方面也同样出色。全车高强度笼式车身结构，车体采用超过70%的高强度钢材，其中2000MPa热成型钢占比更是远高于行业平均水准，在碰撞测试中表现优异。前后排配备多个安全气囊，覆盖驾驶员、副驾驶、侧面及头部等重要区域，形成全方位的安全防护网络。车辆标配胎压监测系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、碰撞预警等功能，几乎涵盖了日常用车过程中所有可能遇到的风险场景。全新一代ESC电子稳定控制系统可以在湿滑路面或紧急转向时迅速介入，防止车辆侧滑或失控，尤其适合雨雪天气频繁的地区。

在动力系统方面，零跑C10根据消费者的使用场景提供了纯电版和增程版两种动力组合，其中零跑C10 2026款 增程式 210悦享版，搭载1.5L增程式动力，最大功率70kW；电机最大马力231Ps，电机最大功率170kW，官方百公里加速时间7.68s，百公里耗电量7.68kWh/100km，电池容量28.4kWh，纯电续航为210km，综合续航1190km。

而对于有跨城、跨省出行需求的用户，增程版C10同样表现不俗。其所搭载的增程器为1.5L阿特金森循环四缸发动机，主要作为发电装置，并不直接驱动车辆，从而保证了电驱系统的一致性和顺滑的驾驶体验。

在实际试驾体验方面，无论是纯电版还是增程版，零跑C10都展现了出色的驾控品质。该车由曾服务于玛莎拉蒂底盘调校团队的专家联合调校，悬架系统采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，调校风格偏舒适，能够有效吸收细碎震动，同时在高速过弯或坑洼路段保持车身稳定，提供足够的侧向支撑。方向盘采用电子助力转向系统，转向手感适中且指向精准，在城市狭窄街道中也能够轻松驾驭。

悬架系统对震动的过滤非常细腻，在通过减速带或非铺装路面时，车内乘客几乎不会感受到明显颠簸。整体底盘感受相当扎实，没有松散感，即使在时速达到100km/h以上的高速状态下，车身依旧保持稳定，增强了驾驶信心。值得一提的是，零跑C10在噪音控制方面也下足功夫，车身多个部位采用双层隔音玻璃和多层隔音材料，有效阻隔来自发动机、电机、风噪和路噪的干扰。实测结果表明，在高速状态下的车内噪音维持在70分贝以下，整体静谧性表现优异。

总结来看，2026款零跑C10在外观、内饰、空间、配置、动力、智能化等多个方面均表现出色，体现出零跑汽车对市场需求的深刻理解与技术研发实力的不断提升。无论是注重智能科技的年轻用户，还是需要长续航与多用途场景的家庭用户，C10都能提供有力支持。尤其是在15万元以内的价格区间内，零跑C10能够兼顾性能、智能与舒适性，展现出极高的性价比。