奇瑞造了辆“廉价帕梅”, 长近5米, 3.7秒破百+空悬, 仅15.28万起

新能源汽车市场竞争愈发激烈，新出现的企业不断涌现，市场格局有着明显的动态变化特征。星途是奇瑞集团旗下的核心品牌之一，依照“轻奢”理念来确定市场定位，不过在实际运作过程中碰上销量瓶颈，缺少核心车型支撑整体业绩表现。拿星纪元ES来说，虽然最近销量有所回升，但跟行业标杆小米SU7比起来差距很明显。

根据统计数字显示，星纪元ES在3月和4月分别卖了2373台和2879台，比之前一百台左右水平增长了将近十倍。从定价策略上看，星纪元ES涵盖了15.28万到29.99万价格区间，产品线较为丰富，不过多数人更愿意选择性价比高的中低配车型。星纪元ES可以说国内首款把轿跑和旅行车设计理念融合起来的新能源车型，有着非常独特的美学特征。尤其是从侧面看，有种保时捷帕拉梅拉的既视感，非常动感帅气。

虽然车身尺寸不大，车长为4945毫米，但是轴距达到了3米，给后排乘客留出了足够的腿部空间，即便是“二郎腿”的姿势也不会有明显的压迫感，在多人乘坐的时候依然能享受到宽敞舒适的驾乘感受。作为奇瑞品牌推出的高端新能源车型，星纪元ES纯电四驱版配备了很强劲的动力，最大功率可以达到480马力，峰值扭矩为663牛·米，百公里加速时间只需3.7秒，比特斯拉Model 3 Performance还要快，而且在操控稳定性和乘坐舒适性方面表现得更好一些。

此外，增程车型的动力输出及续航里程也很不错，据工信部信息显示，增程式车型纯电模式下的续航可达205公里，而且综合续航里程达到1550公里，长途驾驶时出现里程焦虑的情况基本可以解决。增程版使用400伏快充技术，而纯电车型则采用800伏高功率快充平台，9分钟就可以做到30到80%快充，极大降低了充电等待时间。

悬挂属于车身关键部件，其设计优化对于动态驾驶效果来说很重要。星纪元ES依照高性能平台架构，它的前桥采用双叉臂，而后桥则是五连杆加空气悬架的技术，就是基本款也有价值2万的选装包，用来提高悬挂的响应速度，乘坐的舒适性跟控制稳定度都会大幅提升。

内饰设计方面，星纪元ES配备了15.6寸高清触控屏以及高通骁龙8295P芯片，操作响应速度得到很大提升。硬件性能和人机交互体验均有所改善，而且搭载四通道声学架构的多模态语音识别系统，可以准确捕捉车内各个区域乘客发出的指令，然后高效完成导航、娱乐等功能。其他配置的话，座椅具备通风、按摩等多种功能，而且还装配了23扬声器组成的高保真环绕音响系统，力求给驾乘者带来身临其境般的听觉感受。

此外，有些高配车型还配备了激光雷达，能够做到高精度智能驾驶辅助，在城市道路和高速公路环境下都能稳定执行跟随行驶等功能。停车场景里也有明显的优势，特别是像“鱼骨”式车位或者狭窄的侧方停车位这种复杂路况，星纪元ES也能在1分钟之内完成全部操作，非常便捷。虽然基础版车型没有激光雷达但也能应付日常使用，在高速公路上行驶基本可以解放双脚，但城市道路环境里的表现仍然有待改善。