这事被很多人忽略了, 五菱新能源卖出200万辆, 没有一辆自燃过

以前大家伙都说早买早享受，可问题是，现在的电动汽车电池确实不靠谱，经常出来个自燃之类的事故，就连刮蹭个底盘都容易自燃。

网络上也出来了很多电动车自燃的消息，搞得电动车都不能上船。就算勉强能上船，也只能排在船尾，一旦着火了好方便推下船。

这让消费者极为担心，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，要是莫名其妙就被烧了，甚至引燃了其他车辆，那这一辈子的拼搏就算白干了。

因此大家都希望能买到不会自燃的车。以前大家伙将注意力集中在昂贵车型上，可没想到，最便宜的车型居然是最不会自燃的。

没错，这就是五菱汽车，价格便宜就是它最大的优势。关键是，那大家伙什么时候听到五菱汽车自燃的消息了？

你可以说五菱汽车没有受到太大关注，不像是小米汽车和华为系列车型那样更关注颇高，所以就算有什么自燃也很难被公众刷到。

可问题是，五菱汽车的销量实在太大了。在如此大的基数之下，怎么可能会连一个自燃新闻都没有？只能说，人家的电池控制确实颠覆了我们认知。

人家五菱高管自己也说过，他们现在已卖出了200万辆新能源汽车，但现在没有出现过一起自燃的事故。

举一个很简单的例子就知道了，五菱新能源汽车卖的最火爆的是五菱宏光MINI EV，每个城市都会有这种车的身影，但大伙什么时候听过这款车自燃的新闻了？

而200万辆车没有一辆自燃，又是一个什么惊天的比例呢？

我大体查了下，2025年新能源汽车的自燃率已经降至万分之0.5以下，比燃油车的万分之0.7还要低。若按照五菱汽车的200万辆零自燃，就相当于将国际平均水平提升了两个数量级。

这就很厉害了，可大家看看市面上卖的三四十万元的高端新能源车，恐怕没几辆车没有自燃记录吧，甚至有些车在运输的过程中就着了火，这让消费者去哪里说理？

而且不光五菱，上汽集团下面的各大品牌也都没有听说过有自燃的消息，这更让人觉得事情绝非偶然。

至于五菱汽车是如何做到的，我还真查了不少原因，确实发现这绝对不是偶然。但因他没有给我好处费，所以这里略过。

另外，汽车不自燃是安全底线，不是什么值得吹嘘的事情。五菱只不过是做到了安全底线而已，没有什么需要被表扬的。反而是那些没有安全底线的车企，却应该被批评，仅此而已。